Prezident Ferrari Luca Di Montezemolo se nebál vyslovit ostrou kritiku na Bernieho Ecclestona i současná pravidla F1.
Poté, co Bernie Ecclestone označil spekulace ze strany Ferrari o předjíždění Sebastiana Vettela pod žlutými vlajkami jako vtip, schytal ostrou kritiku od prezidenta maranellské stáje, Lucy Di Montezemola.
"Ecclestone? Jistě, je potřeba respektovat stáří. Obzvláště ve chvíli, kdy už se člověk dostane do fáze, kdy není odpovědný za to, co říká," naráží na Ecclestonovy výroky o vtipu Montezemolo. "Vysoký věk je zkrátka s některými funkcemi a odpovědností neslučitelný."
Nejmocnější muž Ferrari se nebál zkritizovat ani současná pravidla Ferrari. Není novinkou, že je s nimi Ferrari dlouhodobě nespokojené, obzvláště z důvodu zákazu testování. Právě před tímto zákazem najezdily nejvíce testovacích kilometrů právě rudé vozy z Maranella.
"V F1 je mnoho věcí špatně a je nejvyšší čas to začít řešit. Současné technologie se nedají převádět na naše silniční vozy. A s opravdovým výzkumem to nemá nic společného. V tomto sportu nemůžete mít pravidla postavená na aerodynamice a současně nepovolit testování.
Jsme výrobci vozů, žádní sponzoři. Jak řekl Ecclestone, tohle je prostě vtip," obul se znovu do 82-letého šéfa F1 Montezemolo.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,