Felipe Massa si letos prošel těžkou sezonou. Až do října se musel bát o svou budoucnost u Ferrari a podle jeho vlastních slov to hodně ovlivnilo jeho formu v první polovině sezony.;
"V první polovině sezony jsem se hodně bál o svojí budoucnost," říká Massa. "Opravdu jsem nevěřil, že Ferrari neoznámí jezdeckou sestavu už v létě.
Pravdou je, že už od začátku mé kariéry v Maranellu tu vždy byly spekulace o mém angažmá. Už v prvním roce (2006) se objevovaly různé seznamy jezdců, kteří mě eventualně měli v kokpitu nahradit.
Tímhle jsem se stresoval v první polovině roku, v srpnu jsem si ale řekl, že nejlepší bude soustředit se jen na závodění a užívat si to."
V říjnu pak Ferrari Massovi prodloužilo smlouvu a jeho výkony šly nahoru. V závěru sezony získal dvě umístění na stupních vítězů a dvakrát také v kvalifikaci překonal obvykle dominujícího kolegu Alonsa.
"Teď se cítím velmi silný a ohledně budoucnosti, své i týmu, jsem optimistický," dodává ještě Brazilec.
Úspěšnější druhou polovinu sezony zakončil Massa pódiem na domácí trati v Brazílii(Foto: Scuderia Ferrari)
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.