Šéf závodního týmu Ferrari Stefano Domenicali se minulý týden zúčastnil fóra se zástupci španělských novin. Této Situace využil ke svému hodnocení sezóny.
"Byla to neuvěřitelná sezóny a já věřím, že si Fernando titul opravdu zasloužil. Neříkám to jenom proto, že je jedním z našich pilotů, tento názor sdílím s většinou jeho kolegů a pozorovatelů," uvedl Domenicali.
Co scházelo? "Rychlejší auto a trocha štěstí, vzhledem k tomu, že v podstatě odjel o dva závody méně než jeho soupeři. Nyní je to na nás, abychom mu a jeho týmovému kolegovi Felipemu Massovi, který byl ve druhé části sezóny skvělý - nejen v dosažených výsledcích, ale i jakožto týmový hráč, poskytli lepší auto, zejména v kvalifikacích."
"Fernandovu sezónu bych ohodnotil desítkou: je fantastickým pilotem, který kombinuje svůj talent s naší skupinou lidí. Jede na jistotu, když potřebuje, a tlačí to správným směrem, když se věci nevyvíjejí tak, jak by měly. Je to čest mít ho v týmu," chválí Španěla šéf Ferrari.
"Ano, nyní to jsou dva ze tří případů, kdy jsme o titul přišli v posledním závodě a je to těžké: jako pro boxera, když dostane ránu do břicha. My na to však reagujeme a můžu vám říci, že v Maranellu panuje obrovská touha vyhrát odvetu. Příští rok chceme zvítězit a být nejlepšími.
Abyste uspěli v tak komplexním sportu, jako je Formule 1, nestačí mít jen rychlé auto: musíte mít také nejlepšího jezdce, což my máme. Potřebujete ale také spolehlivost a to nejlepší v oblasti strategie, práce v boxech a trochu štěstí."
Fernando Alonso v Brazílii (foto: Scuderia Ferrari)
"V šampionátu, který právě skončil, jsme měli nejlepšího jezdce, nejlepší spolehlivost a excelovali jsme také při práci na boxové zídce i během zastávek. Scházelo to auto, přestože jsme se dokázali dostat do hry po velmi komplikovaném začátku.
Také nám scházelo trochu štěstí, obzvlášť při incidentech ve Spa a v Suzuce. Proto bych Ferrari dal sedmičku, ačkoliv - stejně jako prezident Montezemolo - jsem hrdý na práci, kterou jsme odvedli. Příští rok se musíme pokusit zlepšit v oblastech, kde jsme se těm nejlepším nevyrovnali, ale zároveň si udržet naše silné stránky," citují Domenicaliho oficiální internetové stránky Ferrari.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.