Šéf závodního týmu Ferrari Stefano Domenicali se minulý týden zúčastnil fóra se zástupci španělských novin. Této Situace využil ke svému hodnocení sezóny.
"Byla to neuvěřitelná sezóny a já věřím, že si Fernando titul opravdu zasloužil. Neříkám to jenom proto, že je jedním z našich pilotů, tento názor sdílím s většinou jeho kolegů a pozorovatelů," uvedl Domenicali.
Co scházelo? "Rychlejší auto a trocha štěstí, vzhledem k tomu, že v podstatě odjel o dva závody méně než jeho soupeři. Nyní je to na nás, abychom mu a jeho týmovému kolegovi Felipemu Massovi, který byl ve druhé části sezóny skvělý - nejen v dosažených výsledcích, ale i jakožto týmový hráč, poskytli lepší auto, zejména v kvalifikacích."
"Fernandovu sezónu bych ohodnotil desítkou: je fantastickým pilotem, který kombinuje svůj talent s naší skupinou lidí. Jede na jistotu, když potřebuje, a tlačí to správným směrem, když se věci nevyvíjejí tak, jak by měly. Je to čest mít ho v týmu," chválí Španěla šéf Ferrari.
"Ano, nyní to jsou dva ze tří případů, kdy jsme o titul přišli v posledním závodě a je to těžké: jako pro boxera, když dostane ránu do břicha. My na to však reagujeme a můžu vám říci, že v Maranellu panuje obrovská touha vyhrát odvetu. Příští rok chceme zvítězit a být nejlepšími.
Abyste uspěli v tak komplexním sportu, jako je Formule 1, nestačí mít jen rychlé auto: musíte mít také nejlepšího jezdce, což my máme. Potřebujete ale také spolehlivost a to nejlepší v oblasti strategie, práce v boxech a trochu štěstí."
Fernando Alonso v Brazílii (foto: Scuderia Ferrari)
"V šampionátu, který právě skončil, jsme měli nejlepšího jezdce, nejlepší spolehlivost a excelovali jsme také při práci na boxové zídce i během zastávek. Scházelo to auto, přestože jsme se dokázali dostat do hry po velmi komplikovaném začátku.
Také nám scházelo trochu štěstí, obzvlášť při incidentech ve Spa a v Suzuce. Proto bych Ferrari dal sedmičku, ačkoliv - stejně jako prezident Montezemolo - jsem hrdý na práci, kterou jsme odvedli. Příští rok se musíme pokusit zlepšit v oblastech, kde jsme se těm nejlepším nevyrovnali, ale zároveň si udržet naše silné stránky," citují Domenicaliho oficiální internetové stránky Ferrari.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.