Mnohými je považován právě Adrian Newey za strůjce úspěchů týmu Red Bull. Podle jeho slov však 3 tituly Sebastian Vettel nezískal díky lepšímu vozu, ale jdou na jeho účet.
Adrian Newey odhaluje, že by bylo chybou podceňovat schopnosti Sebastiana Vettela, který s týmem získal 3 tituly, a přičítat je na vrub výkonnějšího vozu. Nejmladší trojnásobný světový šampion v minulých třech letech profitoval z vozu, který byl velmi často tím nejlepším ve startovním poli. Podle Neweyho to ale 25letý jezdec rozhodně neměl jednoduché. Vyzdvihuje jeho čistou závodní rychlost a schopnost podílet se na vývoji vozu.
"Tohle [zpětná vazba pro techniky týmu] je jednou z věcí, kterou umí ti nejlepší. Skvělou věcí na motorsportu je, že je to kombinace muže a stroje. Je velmi těžké odhadnout důležitost jednoho nebo druhého. Musíte mít správnou kombinaci. Nemohli byste uspět, kdybyste měli podprůměrného jezdce a naopak. To je na tom fantastické," říká uznávaný konstruktér pro Autosport.
Vettel je obecně považován za jednoho z nejvíce pracovitých jezdců, který přesně ví, co od vozu chce. Právě tohle položilo základy k úspěšnému partnerství Vettel-Newey. Z kraje sezony měli problémy s vozem a Vettelovi se nelíbila úprava výfuků představená na posledním testu před začátkem sezony. V dubnové VC Číny jel dokonce teď už trojnásobný mistr světa se starší verzí výfuků, Newey se zaměřil tudíž především na vůz Marka Webbera. Po VC ale i Němec uznal potenciál nového řešení.
Newey věří, že právě jezdec je klíčový k tomu, aby tým porozuměl nasbíraným datům: "Když umí jezdec popsat skutečnou situaci, tak je to klíčové pro vztah mezi inženýry a jezdcem. Na autě sice máme stovku senzorů, ale když si nejsem jistý, tak potřebuji, aby mi jezdec situaci uměl popsat. Nakonec se stejně řídíte tím, co říká pilot.
Vettel v Brazílii v cestě za titulem, již třetím (foto: Red Bull Racing)
Velmi často jezdec například přizpůsobí svůj jezdecký styl vozu, a pak jsou Vám senzory k ničemu. Sice Vám řeknou výsledek, ale neřeknou Vám proč. Ve dvojici Vettel-Webber máme skvělý pár v otázce zpětné vazby. Sebastian je velmi bystrý a velkým citem v určitých oblastech." Právě Alonso, který ztratil na Vettela v konečném účtování 3 body, často zdůrazňoval přínos Adriana Neweyho.
Často to bylo interpretováno tak, že Španěl snižuje kvality svého soupeře. Jenže právě on uznává Němce jako velmi schopného protivníka. Celá situace spíše vyplývala ze situace, kdy byl Alonso frustrován tím, že nemá tak konkurenceschopné auto. "Nebojujeme pouze proti Sebastianovi. Bojujeme také proti Adrianu Neweymu," řekl jezdec Ferrari minulý měsíc při GP Indie.
Samotný Newey ale uznává, že partnerství s Vettelem není vždy úplně bezchybné. Brit ale věří, že způsob, jakým v posledních závodech o titul zabojoval a jak jej nakonec získal, ukazuje na jeho mentální sílu. "Všichni jsme lidé, a tak děláme chyby, dokonce i Sebastian. Je ale velmi inteligentní, a tak když udělá chybu, tak se z ní poučí. Mentálně je velmi dobře připravený. Do posledních závodů vstupoval z pozice favorita a to na něj pochopitelně vytvářelo velký tlak. Ale vyrovnal se s ním brilantně."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.