Mnohými je považován právě Adrian Newey za strůjce úspěchů týmu Red Bull. Podle jeho slov však 3 tituly Sebastian Vettel nezískal díky lepšímu vozu, ale jdou na jeho účet.
Adrian Newey odhaluje, že by bylo chybou podceňovat schopnosti Sebastiana Vettela, který s týmem získal 3 tituly, a přičítat je na vrub výkonnějšího vozu. Nejmladší trojnásobný světový šampion v minulých třech letech profitoval z vozu, který byl velmi často tím nejlepším ve startovním poli. Podle Neweyho to ale 25letý jezdec rozhodně neměl jednoduché. Vyzdvihuje jeho čistou závodní rychlost a schopnost podílet se na vývoji vozu.
"Tohle [zpětná vazba pro techniky týmu] je jednou z věcí, kterou umí ti nejlepší. Skvělou věcí na motorsportu je, že je to kombinace muže a stroje. Je velmi těžké odhadnout důležitost jednoho nebo druhého. Musíte mít správnou kombinaci. Nemohli byste uspět, kdybyste měli podprůměrného jezdce a naopak. To je na tom fantastické," říká uznávaný konstruktér pro Autosport.
Vettel je obecně považován za jednoho z nejvíce pracovitých jezdců, který přesně ví, co od vozu chce. Právě tohle položilo základy k úspěšnému partnerství Vettel-Newey. Z kraje sezony měli problémy s vozem a Vettelovi se nelíbila úprava výfuků představená na posledním testu před začátkem sezony. V dubnové VC Číny jel dokonce teď už trojnásobný mistr světa se starší verzí výfuků, Newey se zaměřil tudíž především na vůz Marka Webbera. Po VC ale i Němec uznal potenciál nového řešení.
Newey věří, že právě jezdec je klíčový k tomu, aby tým porozuměl nasbíraným datům: "Když umí jezdec popsat skutečnou situaci, tak je to klíčové pro vztah mezi inženýry a jezdcem. Na autě sice máme stovku senzorů, ale když si nejsem jistý, tak potřebuji, aby mi jezdec situaci uměl popsat. Nakonec se stejně řídíte tím, co říká pilot.
Vettel v Brazílii v cestě za titulem, již třetím (foto: Red Bull Racing)
Velmi často jezdec například přizpůsobí svůj jezdecký styl vozu, a pak jsou Vám senzory k ničemu. Sice Vám řeknou výsledek, ale neřeknou Vám proč. Ve dvojici Vettel-Webber máme skvělý pár v otázce zpětné vazby. Sebastian je velmi bystrý a velkým citem v určitých oblastech." Právě Alonso, který ztratil na Vettela v konečném účtování 3 body, často zdůrazňoval přínos Adriana Neweyho.
Často to bylo interpretováno tak, že Španěl snižuje kvality svého soupeře. Jenže právě on uznává Němce jako velmi schopného protivníka. Celá situace spíše vyplývala ze situace, kdy byl Alonso frustrován tím, že nemá tak konkurenceschopné auto. "Nebojujeme pouze proti Sebastianovi. Bojujeme také proti Adrianu Neweymu," řekl jezdec Ferrari minulý měsíc při GP Indie.
Samotný Newey ale uznává, že partnerství s Vettelem není vždy úplně bezchybné. Brit ale věří, že způsob, jakým v posledních závodech o titul zabojoval a jak jej nakonec získal, ukazuje na jeho mentální sílu. "Všichni jsme lidé, a tak děláme chyby, dokonce i Sebastian. Je ale velmi inteligentní, a tak když udělá chybu, tak se z ní poučí. Mentálně je velmi dobře připravený. Do posledních závodů vstupoval z pozice favorita a to na něj pochopitelně vytvářelo velký tlak. Ale vyrovnal se s ním brilantně."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.