Šéf McLarenu Martin Whitmarsh uznává, že Lewis Hamilton by letos bojoval o titul mistra světa Formule 1, pokud by se vyvarovali chyb a maximálně využívali potenciál svého letošního vozu MP4-27.
Série chyb týmu v boxech z počátku sezóny či potíže se spolehlivostí znemožnili Hamiltonovi pohybovat se na čele šampionátu - byť letos tým měl od počátku velmi rychlé auto. Jeho potenciál doložil poslední závod, v němž britský pilot zdolal lídra šampionát Sebastiana Vettela.
"Musíme být lepší, musíme být silnější a musíme dělat méně chyb," uznává šéf McLarenu. "Letos jsme měli velký potenciál, nedostali jsme to, co bychom z potenciálu týmu dostat měli. Poučíme se z toho a příští rok začneme lépe. Momentálně se však soustředíme na Brazílii, kde se za několik dní pokusíme vyhrát."
Na otázku, zda Hamilton po výkonech v Abú Zabí a ve Spojených státech mohl skutečně bojovat o titul, Whitmarsh odpověděl: "Měl, ale moc se tím nezaobírám. Podávali jsme slabší výkony. Neodváděli jsme v několika směrech dost dobrou práci, měli jsme však rychlé auto, a to je úspěch.
Dosáhli jsme některých dobrých věcí, ale ne vrcholným způsobem tak, jak by se mi to zamlouvalo. Musíme se zlepšit ve všem, co děláme. To bude přes zimu našim cílem, chceme příští rok prožít impozantní sezónu," uvádí Whitmarsh podle Autosportu.
Lewis Hamilton se v USA dočkal letošního čtvrtého vítězství, z boje o titul je však i přesrychlé auto dávno vyřazen (foto: McLaren Mercedes)
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.