Prezident Ferrari Luca di Montezemolo se na úvod rozhodujícího týdne rozhodl zaslat osobní zprávu všem lidem, kteří pracují pro Ferrari.
Fernando Alonso bude na okruhu Interlagos v neděli bojovat i třetí titul mistra světa se Sebastianem Vettelem z konkurenčního Red Bullu, ovšem s hendikepem v podobě ztráty 13 bodů. Znamená to, že i kdyby jeho sok vypadl, musí to dotáhnout na podium. V případě, že vyhraje Španěl, bude Vettelovi k zisku titulu stačit i čtvrté místo.
"Můžeme být hrdí na to, co jsme zatím dosáhli. V uplynulých šestnácti letech jsme si až na několik výjimek navykli dojít v této situaci až do finále šampionátu a letos jsme zde znovu. Takže bez ohledu na výsledek, patříme k uchazečům o titul," napsal včera Montezemolo.
Hrdost však nestačí, chceme vyhrát. Včera v Austinu tým a skutečně i oba piloti znovu odvedli perfektní práci. Fernando to opět dotáhnul na pódium a Felipe odjel fantastický závod - krom toho zase ukázal, že je týmovým hráčem.
Nyní míříme do Sao Paolo v Brazílii s vůlí zvítězit. Víme, že o to budeme bojovat až do posledního kilometru posledního kola závodu v Interlagos. Uvědomujeme si, že to bude velmi těžké, ale já a my všichni věříme, že to můžeme dokázat!" burcuje prezident Ferrari.
Prezident Ferrari Luca di Montezemolo na boxové zídce svého závodního týmu(foto: Scuderia Ferrari)
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,