Prezident Ferrari Luca di Montezemolo se na úvod rozhodujícího týdne rozhodl zaslat osobní zprávu všem lidem, kteří pracují pro Ferrari.
Fernando Alonso bude na okruhu Interlagos v neděli bojovat i třetí titul mistra světa se Sebastianem Vettelem z konkurenčního Red Bullu, ovšem s hendikepem v podobě ztráty 13 bodů. Znamená to, že i kdyby jeho sok vypadl, musí to dotáhnout na podium. V případě, že vyhraje Španěl, bude Vettelovi k zisku titulu stačit i čtvrté místo.
"Můžeme být hrdí na to, co jsme zatím dosáhli. V uplynulých šestnácti letech jsme si až na několik výjimek navykli dojít v této situaci až do finále šampionátu a letos jsme zde znovu. Takže bez ohledu na výsledek, patříme k uchazečům o titul," napsal včera Montezemolo.
Hrdost však nestačí, chceme vyhrát. Včera v Austinu tým a skutečně i oba piloti znovu odvedli perfektní práci. Fernando to opět dotáhnul na pódium a Felipe odjel fantastický závod - krom toho zase ukázal, že je týmovým hráčem.
Nyní míříme do Sao Paolo v Brazílii s vůlí zvítězit. Víme, že o to budeme bojovat až do posledního kilometru posledního kola závodu v Interlagos. Uvědomujeme si, že to bude velmi těžké, ale já a my všichni věříme, že to můžeme dokázat!" burcuje prezident Ferrari.
Prezident Ferrari Luca di Montezemolo na boxové zídce svého závodního týmu(foto: Scuderia Ferrari)
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.