Red Bull s Renaultem budou pracovat naplno, aby se o víkendu v Brazílii v boji o titul nevyskytly problémy se spolehlivostí.
Sebastian Vettel má před posledním závodem sezóny 13 bodů náskok před Fernandem Alonsem. Red Bull si sice minulou neděli v Austinu zajistil titul v šampionátu konstruktérů, druhé místo jejich lídra v závodě a třetí místo Španěla však oslavy titulu mezi jezdci odsunuly.
Radost kalil i fakt, že Mark Webber musel z Velké ceny Austinu odstoupit kvůli dalšímu problému s alternátorem. "Spolehlivost nám dělá starost. Žel se jednalo v tomto roce o třetí selhání alternátoru, který je časovanou bombou," přiznává konstruktér Red Bullu Adrian Newey pro televizní stanici Sky.
"Nikdy nevíte, kdy vybouchne. Renaultu se na to nepodařilo nalézt řádné řešení, takže nám to v našich myslích stále dělá starosti, stejně jako zbytek spolehlivosti. Vozy jsou velmi komplikované a nemáte nic jisté, když je udržujete v chodu," pokračuje Newey.
Webber v Austinu kvůli další závadě alternátoru odstoupil ze třetího místa. "Několik kol jsme měli nízké napětí baterie a pak jsem přišel o synchronizaci převodovky a KERS, něco se dělo v oblasti baterie," uvedl Australan.
Stejný problém postihl Vettela, když vedl ve Valencii, či v Monze šest kol před koncem. Ostatní týmy s jeho spolehlivostí měly také problémy, proto Renault vyrobil pro závod v USA novou specifikaci alternátorů.
Red Bullu má v rychlosti navrch, velké starosti mu však dělá spolehlivost,silná stránka Alonsova Ferrari (foto: Red Bull Racing)
Red Bull se však rozhodl zůstat u starší verze, protože po Velké ceně Itálie s ní již nezaznamenal problémy. V Brazílii však podle Renaultu již i rakouský tým nasadí novou specifikaci, na níž v Austinu už přešli všichni jeho zákazníci (více zde).
Alonso bojující o titul i uvědomuje, že má nejspolehlivější vůz v poli, a neztrácí naději: "Dnes jsme znovu viděli, jak Webber odstoupil. Někdy to je alternátor, jindy KERS, jindy zase brzdy. Stále se to stává jeho vozu, v Brazílii se to tedy možná otočí."
Vydrží Vettelovi vůz a získá v Brazílii titul? Nebo se ho po chaotickém vývoji závodu, možná ovlivněného deštěm, podaří ukořistit Alonsovi? Na definitivní odpověď si musíme počkat do neděle, kdy se pojede poslední velká cena letošní sezóny.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.