VIDEO ZE SHAKEDOWNU; Robert Kubica připustil, že momentálně nemůže testovat jednomístné závodní vozy. Jeho pravá ruka totiž stále ještě není plně vyzdravena po nehodě z počátku roku 2011. Polák si není jistý, jestli se bude vůbec moci někdy vrátit do F1.
"Nemám žádný plán do budoucna, momentálně se ještě stále uzdravuji. Rád bych závodil v šampionátu s vysokou úrovní, ať už v rally nebo na okruzích. Zkoušel jsem nějaké hodně výkonné vozy na závodní trati. Doufám, že má ruka a celková kondice se zlepší a pak uvidíme, co přinese budoucnost," řekl Robert Kubica.
Kubica, kterému bude příští měsíc 28, také řekl, že má s rukou stále problémy při otáčení ve stísněných jednosedadlových kokpitech. "Jsou tam malá omezení. Řídil jsem nějaké hodně výkonné závodní vozy a neměl jsem s tím problém, ale moje pravá ruka mě limituje v možnosti zkusit řídit jednomístné monoposty."
"Bohužel momentálně nemůžu nic dělat, takže teď můžu řidit jen vozy se střechou. Momentálně jsem tak musel přerušit F1, takže moje kontakty jsou velmi limitovány. Soustředím se na návrat a na to, abych sebe a své tělo dostal do té nejlepší kondice."
Robert během testů v Abú Zabí 2010 (foto: Lotus F1 Team)
O momentálních plánech Roberta si můžete přečíst zde.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.