Od roku 2014 dojde ve Formuli 1 k obrovským změnám, k nimž bude patřit přechod na nové a podstatně dražší V6 turbomotory. S tím dojde také k zajímavému přeskupení týmů mezi jednotlivými dodavateli.
Příští rok naposledy uslyšíme v akci atmosférické 2,4litrové osmiválce, za dva roky budou monoposty F1 již pohánět nová 1,6litrová turba s přímým vstřikováním a pokročilejšími systémy pro rekuperaci kinetické i tepelné energie. S tím bude souviset snížení spotřeby: vozy nebudou moci natankovat pro závod více než 100 kg (135 litrů) paliva (podrobnější technické informace o nových motorech najdete zde).
Každý ze současných dodavatelů motorů - společnosti Mercedes, Ferrari a Renault - do vývoje vložili již přes 2,30 miliardy korun, proto se přes jisté snahy od připravované změny již nedá ustoupit. Zákaznické týmy navíc musí počítat s navýšením ceny za nové agregáty, což menší týmy nelibě nesou.
Zdá se však, že si to některé z nich nebudou moci dovolit. V současné době za motory platí 200 milionů korun ročně + náklady na KERS, které se pohybují od 25 mil. Kč (Ferrari) po 150 mil. Kč (Mercedes). Od roku 2014 však bude třeba počítat minimálně s 525 mil. Kč na sezónu.
Ve finančních potížích se topí HRT, které chce závodní tým prodat, jinak možná v prosinci zavře továrnu, a ve velkých nesnázích je i Marussia - oba zřejmě budou muset přejít od nyní nejlevnějšího Cosworthu k dražším dodavatelům. Finanční problémy bude mít i Caterham, pokud se mu letos nepodaří získat zpět 10. příčku v Poháru konstruktérů.
Toro Rosso podle německého Auto Motor und Sport příští zimu ukončí spolupráci s Ferrari a přejde na motory Renault, které dnes používá mateřský Red Bull. Důvody však nejsou finanční, ale praktické: více dat o stejném agregátu v počátečním období se bude Red Bullu hodit, oba týmy navíc budou moci sdílet více dílů. Mateřský tým bude moci do Faenzy poté dodávat i hydrauliku a převodovku, kterou si nyní Toro Rosso staví samo (KERS odebírá od Ferrari).
Současný osmiválec Renault RS27 (foto: Renault Sport F1)
O Force Indii kolují zatím neověřené zprávy, že od roku 2014 přejde od Mercedesu k Ferrari, tým to zatím dostatečně energicky nevyvrací. Balík Ferrari obsahující motor, KERS i převodovku by indickou stáj mohl vycházet levněji než dodávky od Mercedesu.
Scuderia by mohla navíc využít kokpit Force Indie pro výchovu mladých talentů - podobně jako to dělá Red Bull v případě stáje Toro Rosso. Již v Abú Zabí se velké šance pro obsazení závodní sedačky u Force Indie dávaly absolventovi akademie Ferrari: Julesovi Bianchimu.
Na volné místo po Nicovi Hülkenbergovi vedle zatím nepotvrzeného Paula di Resty si však brousí zuby celá řada kandidátů. Šéf týmu, jenž na tom finančně také není dvakrát dobře, Vijay Mallya však dal najevo, že s oznámením jezdeckého složení pro 2013 nebude spěchat.
Fernando Alonso po úvodních trénincích v Melbourne k Australské Grand Prix 2025 vyjádřil svou frustraci vůči mediálním rozhovorům a rozhodl se zcela vynechat komentáře. Po prvním tréninku, kde skončil na 8. místě, a po druhém, ve kterém klesl na 13. pozici, jasně odmítl jakékoliv rozhovory s novináři.
Mercedes měl v pátečních trénincích na Velkou cenu Austrálie problémy s optimalizací výkonu mezi měkkými a středními pneumatikami, což ovlivnilo jejich kvalifikační simulace.
Lando Norris byl nejrychlejší v prvním tréninku, ale ve druhém ho předstihl Charles Leclerc, zatímco britský jezdec nadále hledá optimální vyvážení vozu. Max Verstappen se potýkal s nedotáčivostí a obsadil až sedmé místo, což potvrzuje, že Red Bull zatím postrádá konkurenceschopné tempo.
Oliver Bearman se omluvil týmu Haas po své nehodě během prvního tréninku na Velké ceně Austrálie, která ho připravila o druhou část pátečního programu. I přes rozsáhlou opravu vozu se mladý britský nováček na trať nevrátil.
Lewis Hamilton má za sebou první dva tréninky na Velkou cenu Austrálie jako jezdec Ferrari. Po slabším výkonu v prvním tréninku se Hamilton v druhém zlepšil a zajel pátý nejlepší čas. Vasseur klade důraz na Hamiltonovu integraci do týmu.
Lewis Hamilton měl náročný debut za Ferrari během Velké ceny Austrálie. Jeho příchod k týmu z Maranella se stal hlavním tématem víkendu na trati v Albert Parku.
Charles Leclerc zajel v druhém pátečním tréninku na Velkou cenu Austrálie nejrychlejší čas, čímž předstihl oba jezdce McLarenu. Trénink byl plný zajímavých momentů, které naznačují vyrovnaný boj a nepředvídatelný vývoj celého víkendu.
Sezóna Formule 1 konečně odstartovala v Melbourne, kde Velká cena Austrálie slibuje napínavý souboj. Odborníci se pokusili předpovědět, kdo má největší šanci na vítězství v úvodním závodě roku.
Lando Norris si v samotném závěru prvního tréninku při startu sezóny F1 2025 v Melbourne zajistil nejrychlejší čas a odsunul Carlose Sainze na druhou příčku. Lewis Hamilton se ve svém debutu za Ferrari musel spokojit až s 12. místem.
Oficiální trailer k dlouho očekávanému filmu "F1", ve kterém si Brad Pitt zahraje hlavní roli, byl konečně zveřejněn. Trailer byl vydán ve spolupráci Apple TV, Warner Bros a Formule 1.
Zimní přestávka je za námi a první trénink na Velkou cenu Austrálie začíná už za pár hodin. Předtím ale Formule 1 stihla naladit fanoušky novou znělkou k letošnímu 75. ročníku mistrovství světa.
Lewis Hamilton tvrdí, že neprožívá žádný tlak na to, aby dokazoval svou hodnotu, když se poprvé představí za volantem Ferrari na úvodním závodě sezóny v Austrálii. Přesto bude mít silnou konkurenci, a tak je otázkou, jak se legendární jezdec vyrovná s novými výzvami v novém týmu.