Pastor Maldonado vysvětluje, co stojí za jeho silnou stránkou - kvalifikační rychlostí.
Venezuelan válcuje svého týmového kolegu Bruna Sennu, nad nímž v počtu úspěšnějších kvalifikací po 18 podnicích letošní sezóny vede už 16:2.
Brazilec sice často propůjčuje svůj monopost v prvním tréninku rezervnímu pilotovi Valtterimu Bottasovi, přesto jsou však sobotní výkony Pastora obdivuhodné: v Barceloně zajel 2. nejrychlejší čas, ve Valencii 3., na Hockenheimu 6., ve Spa 3., v Singapuru 2. a naposledy v Abú Zabí 4.
"Myslím, že to souvisí s psychikou. Abych byl upřímný, tak jsem psychicky celkem silný. Neexistuje nic jako perfektní kolo, to neexistuje - vždy můžete zajet lépe. Co se naučím v první části kvalifikace, uplatním v druhé, a co se naučím v první a druhé části, uplatním ve třetí," popisuje Maldonado v podcastu Jamese Allena.
"Snažím se ve třetí kvalifikaci dát vše dohromady, proto často postoupím mezi nejlepší tři, mezi nejlepších pět, protože se snažím ze sebe, z auta a z lidí kolem mě dostat více než 100 %," pokračuje pilot Williamsu.
"Kvalifikace je velmi důležitá, protože, když vůz dostanete mezi nejlepších pět, víkend se zcela mění," upozorňuje na význam kvalifikace pro úspěch během závodního víkendu.
Vítěz letošní Velké ceny Španělska Pastor Maldonado předvádí v kvalifikacích s Williamsemvýborné výkony (foto: Williams F1 Team)
Výbornou formu prokazoval Maldonado i loni s nekonkurenceschopným Williamsem FW33, letos zazářil naposledy v kvalifikaci v Abú Zabí, kde zajel čtvrtý nejrychlejší čas a na roštu stál před Räikkönenem, Buttonem či Alonsem. Oceňuje práci svého inženýra Xeviho Pujolara a úsilí celého týmu.
"Abych byl upřímný, nevychází to jen ode mne. Mám velkou podporu ze strany týmu. Cítím, že soustředění je docela vysoké. Komunikace je velmi dobrá. Věří tomu, co cítím ve voze, poslouchají mě - a to je důležité. Když pilot cítí, že má za sebou 100% možné podpory, může vydat více než 100 %.
Pracujeme velmi tvrdě i po technické stránce týmu, snažíme se vylepšit obzvlášť některé věci. Opravdu mám rád neutrální auto, nemusím nedotáčivý či přetáčivý vůz, proto jsem v nastavování velmi precizní," dodává Maldonado.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.