Diskuse o dohodě mezi týmy Formule 1, Mezinárodní automobilovou federací (FIA) a Berniem Ecclestonem se podle Autosportu ještě několik týdnů potáhne.
FIA minulý měsíc uvedla, že by chtěla novou podobu Concordské smlouvy uzavřít do konce října, což se však zřejmě nestane. Přesto po včerejším jednání v Paříži, kde se původně mělo diskutovat až dnes, vydala prohlášení, podle něhož došlo k jistému pokroku.
Povzbudivé podle ní byly rozhovory o záležitostech, které týmům činí největší starosti, jako např. zápisné, řízení nákladů a nová vládní struktura: "Všichni účastníci jednání byli povzbuzeni k tomu, aby hledali jasná stanoviska, což vedlo k plodné a užitečné debatě o tom, jak by nová struktura mohla v roce 2013 a dále fungovat."
"Další pokrok byl učiněn dnes ve snaze zajistit budoucnost Světového šampionátu F1, což by během následujících týdnů mělo vést ke konečné dohodě mezi FIA, držitelem komerčních práv a týmy," stojí v oficiálním prohlášení FIA.
Ta již několik týdnů vyjednává s Ecclestonem o budoucí cestě, kterou se sport bude ubírat. FIA si chce nejen udržet řízení F1, ale také zajistit příjmy navíc. Její prezident Jean Todt v rozhovoru pro Financial Times včera řekl: "FIA je neziskovou organizací, musíme ji ale udržet v chodu."
"Potřebujeme podnítit další vývoj sportu, vývoj činnosti pro bezpečnost na silnicích. Nemůžeme být federací bez žádných výnosů. Kde je tedy máme hledat?" ptá se Todt.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.