Šéf španělského týmu Luis Pérez-Sala včera oznámil, že Pedro de la Rosa definitivně zůstává příští rok u HRT.
"Pedro de la Rosa pro nás bude závodit v roce 2013," oznámil Sala pro německý Speed Week. Jednačtyřicetiletý španělský veterán se tak může těšit na další závodní sezónu.
Jeho současným týmovým kolegou je Narain Karthikeyan. Ind ale nemá nic jistého a je v zákulisí spojován s možným přestupem do americké série IndyCar poté, co se mu do HRT nepodařilo přilákat očekávaný počet indický sponzorů.
Kandidátem na jeho místo je Číňan Ma Qing Hua. Ten ale podle bývalého pilota McLarenu a současného komentátora televize Sky Martina Brundla není na závodní debut ještě připraven. Další možností by byl domácí pilot Dani Clos, který se s HRT svezl během několik pátečních tréninků před velkými cenami - musel by si ale sehnat dostatečně silné sponzory.
Spekuluje se i o Jaimem Alguersuarim, jenž již sehnal "lákavý balík sponzorů," hledá si však konkurenceschopnější tým. Šanci by mohl mít i rezervní pilot Caterhamu Giedo van der Garde, pokud by jej britský "nováček" neangažoval na místo Vitalije Petrova. Holanďan v GP2 odvádí dobrou práci a mohl by s sebou přitáhnout sponzory.
Pedro při aerodynamických testech během pátečního tréninku v Koreji (foto: HRT F1 Team)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.