Bývalý mistr světa F1, Damon Hill, prohlásil, že nemůže vinit Lewise Hamiltona za odchod z McLarenu i přesto, že se o něj britská stáj starala od jeho mladí.
Lewis Hamilton v pátek oznámil, že odchází z týmu McLaren po sezoně 2012 a vydá se do Mercedesu. Spojení Hamilton a McLaren přitom trvalo od dob, kdy Lewis jezdil na motokárách. Přitom v poslední době byla forma McLarenu výrazně lepší než forma Mercedesu. Jenže mezi jezdcem a týmem bylo pravděpodobně ještě něco jiného a Hill soudí, že to byl nepřekonatelný problém.
"Lewis se u McLarenu asi cítil jako pták v kleci. Tým vedl snad celý jeho život. Nemůžeme ho vinit za to, že odešel. Lewis potřeboval opustit McLaren a postavit se na své vlastní nohy," zastává se svého krajana Damon Hill.
Během léta Lewis prohlásil, že politika McLarenu, který si nechává všechny vítězné trofeje a jezdec si smí ponechat pouze repliku, je hlavní důvod pro zahájení rozhovoru s jiným týmem. Hill chápe Hamiltonův postoj.
"Nikdy jsem nepochopil logiku toho, že si tým nechává vítězné trofeje. Jde přece o princip a ne o samotné trofeje. Poté, co vyhrajete titul mistra světa, tak nastane okamžik, kdy si řeknete "tohle je můj život". Sice pořád bojujete v autě s ostatními na trati, ale už vám schází motivace. To jsou věci, se kterými se Hamilton pokusil tímto rozhodnutím vypořádat."
Mistr světa z roku 1996 věří, že odchod Hamiltona od McLarenu může mít velký vliv na vyjednávání ostatních jezdců. "Je to poměrně změna ve vyváženém paddocku Formule 1. Ukazuje to, že jezdec je v tomto sportu mnohem důležitější ingrediencí, než si týmy myslí. Formule 1 by si měla uvědomit, že lidi zajímají kariéry jezdců více než historie týmů, výjimkou je Ferrari."
"Ostatní jsou pouze operace, pro veřejnost je to sport jezdců. Je zde velký rozdíl ve filozofii jezdce a týmu. Jezdci chtějí prostě jezdit, nevidí F1 jako marketingový prostor nebo místo pro vývoj produktu. Pro týmy je zase jezdec najmutou prodlouženou rukou. Oni však mají právo vybrat si, nepatří týmům."
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.