FIA potvrdila kalendář Formule 1 pro nadcházející sezonu. Během dnešní schůzky v Paříži byl list dvaceti závodů a dat mírně pozměněn, oficiálně schválen a podepsán.
FIA podle předpokladů příliš změn v kalendáři oproti návrhu Bernieho Ecclestona neudělala. O týden byla posunuta VC Německa a VC Belgie. Prohodily se také závody v Japonsku a Koreji. Zbytek zůstává nezměněn.
Datum Název Okruh
17.3. Velká cena Austrálie Melbourne
24.3. Velká cena Malajsie Sepang
14.4 Velká cena Číny Šanghaj
21.4. Velká cena Bahrajnu Sakir
12.5 Velká cena Španělska Barcelona
26.5. Velká cena Monaka Monte-Carlo
9.6. Velká cena Kanady Montreal
16.6. Velká cena Jersey New Jersey
30.6. Velká cena Velké Británie Silverstone
14.7. Velká cena Německa Hockenheim
28.7. Velká cena Maďarska Hungaroring
Letní přestávka
25.8. Velká cena Belgie Spa
8.9. Velká cena Itálie Monza
22.9. Velká cena Singapuru Singapur
6.10. Velká cena Japonska Suzuka
13.10. Velká cena Koreje Jeongam
27.10. Velká cena Indie Dillí
3.11. Velká cena Abú Zabí Yas Marina
17.11 Velká cena Spojených států Austin
24.11. Velká cena Brazílie Interlagos
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.