Po slušných umístění v prvních dvou RZ (sedmé a čtvrté místo) Robert Kubica boural na Rally Internazionale San Martino. Z jeho Subaru Impreza WRC zbyl po nehodě vrak.
Robert Kubica při svém prvním startu se spolujezdcem Jakubem Gerberem od jejich těžké nehody v roce 2011 opět boural a opět se to stalo v Itálii. Rally Internazionale San Martino tak pro něj předčasně skončila.
Tentokrát se naštěstí neopakoval scénář z Rally Ronde di Andora, při které svodidla pronika do Fabie S2000 a Kubicu vážně zranila. Kubica i Gerber z nehody vyvázli nezraněni. Jejich speciál, Subaru Impreza WRC belgického týmu First Motorsport, však skončil v lese mimo cestu vážně poškozený.
Robert si ani v této soutěži nevedl špatně - na 1,9 km dlouhém shakedownu udělal menší chybu, ztratil 5,4 s a zajel 7. čas; na první asi 15 km zkoušce ztratil 25,5 s a byl čtvrtým nejrychlejším. Cíl následující rychlostní zkoušky již polské duo nevidělo. Kvůli poškození auta museli ze soutěže odstoupit.
Pořadatelé soutěže zaznamenali nový rekord - v pátek večer se přišlo podívat na shakedown rekordních 5000 diváků. Místnost vyhrazená na této soutěži pro novináře byla přeplněná a o klání projevilo zájem i mnoho televizních stanic.
Robert Kubica na Rally Monte Carlo 2010 v Renaultu Clio R3
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.