Poprvé od své nehody v italské rally v únoru loňského roku vystoupil Robert Kubica v médiích. Poskytl rozhovor SkySport24 a prozradil, že neví, zda se ještě někdy vrátí za volant Formule 1, avšak je to stále v jeho plánu.
Robert Kubica uvedl, že hodlá bojovat a i když ví, že má před sebou ještě hodně práce, rád by za volant Formule 1 usedl už v roce 2014, pokud mu to zdraví dovolí. Přiznává, že je však ještě brzy na to říct, zda je tento cíl reálný.
Sedmadvacetiletý Polák se tento týden vrací do motorsportu v Subaru při rally Ronde Gomitolo di Lana v Itálii, což vnímá jako důležitý krok ve své rekonvalescenci.
"Pochopitelně bych byl raději zpět někde jinde, ale tohle je aktivnější část mojí rehabilitační cesty. Doufám, že budu schopen se vrátit tam, kde jsem byl předtím a to je pro mě samo o sobě dobrý cíl. Být tady v Bielle je pro mě emocionální po těch složitých dvaceti, jednadvaceti měsících," uvedl pro italskou televizi SkySport24.
Trvá však na tom, že si nekladne žádné termíny a snaží se ze všech sil, aby se jeho návrat uskutečnil.
"Nikdy jsem nad tím nepřemýšlel ve smyslu termínů a načasování. Dnes jsem šťastný, že mohu být zde. Někdy se v životě musíte spokojit s tím být spokojen s tím, kde jste, přestože byste rád byl někde jinde. Nejsem schopen zodpovědět otázku, co přinese budoucnost, snažím se, co můžu, a v následujících měsících se rozhodne, co bude s mou budoucností," nechal se slyšet.
"V poslední době jsem na trati testoval vůz rally a následující měsíce rozhodnou, co bude pro mě tím největším potěšením a co budu v budoucnosti dělat. A budu také schopen určit, zda je můj návrat do Formule 1 možný, nebo ne," uvedl Kubica, který doufá, že se už v příštím týdnu zúčastní také rally San Marina.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.