Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera bylo pro jejich naděje na zisk titulu velmi důležité využití situace v první zatáčce při VC Belgie a snížení bodové ztráty.
Po letní pauze se kolotoč Formule 1 přesunul do Belgie a vedoucí muž šampionátu jezdců Fernando Alonso měl před druhým Markem Webberem náskok 40 bodů. Za ním to bylo těsné a dělily jej dva body od jeho týmového kolegy Sebastiana Vettela.
Avšak Alonso byl vyřazen při nehodě po startu a Vettel dojel druhý, což znamená, že se posunul na druhé místo, na Alonsa ztrácí jen 24 bodů a má náskok osmi bodů před Webberem, který dojel šestý.
Šéf Red Bullu Christian Horner si myslí, že tato změna situace nezbytně dala jeho týmu šanci na zisk a obhajobu titulu mistrů světa v poháru jezdců.
"Několikrát jsem řekl, že věci se během boje o titul mají tendenci neustále měnit. Fernando získal neuvěřitelný počet bodů v první části sezony, ale to jednou muselo skončit. Bylo to pro něj smolné a vypadalo to zle, když kolem jeho hlavy proletěl Lotus. Ale všichni piloti vyvázli bez zranění a to bylo nejdůležitější," uvedl pro Autosport Horner.
Se druhým místem byli u Red Bullu spokojeni (foto: Red Bull Racing)
Proto prý poté, co bylo jasné, že jsou všichni v pořádku bylo pro ně důležité využít dne, kdy byli vyřazeni dva jejich rivalové v boji o titul. Druhé a šesté místo byly po nepovedené kvalifikaci vítané výsledky.
Příští týden se závodí v Monze, kde loni Red Bull jasně dominoval. Horner se však domnívá, že jejich forma z loňského roku není vůbec podstatná. "Myslím, že s tím, jak se tato sezona vyvíjí, nic z toho, co se stalo loni, se nepočítá," řekl a dodal, že doufají, že budou v Monze konkurenceschopní.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.