Šéf Mercedesu Ross Brawn věří, že špatné výsledky už jsou minulostí a doufá, že se jim v nadcházejících závodech podaří opět bojovat na čele.
Ross Brawn věří, že změny ve složení týmu jsou posledním kouskem, který jim chyběl k tomu, aby bojoval o přední příčky. Má jim k tomu pomoct trojice technických ředitelů - Boba Bella, Geoffa Willise a Alda Costy stejně jako najmutí nového šéfa aerodynamiky Mika Elliota, který nahradil Loica Bigoise.
Brawn se domnívá, že změny v personálním složení budou dostatečným krokem vpřed a Mercedes tak bude opět bojovat v čele. "Věřím, že to je dostatečné. Pokud se tam nedostaneme, budeme muset přijít na to proč a přehodnotit naše nápady. V blízké budoucnosti ale neplánuji žádné další větší týmové změny. Nyní jsme se velmi dobře usadili a to byl náš plán," uvedl v rozhovoru pro Autosport.
Mercedes letos udělal krok vpřed - Nico Rosberg zvítězil ve VC Číny a Michael Schumacher dojel třetí na okruhu ve Valencii. Přesto byla tato sezona zároveň plná technických závad a problémů. Bylo to prý neočekávané, avšak tým se ze svých chyb poučil.
"V Melbourne jsme dostali velký šok, protože charakteristika pneumatik byla nepředvídatelná a nepochopili jsme je, dokud jsme se nedostali na okruhy, kde bylo teplo. Nebylo to dobré, nachytalo nás to," popsal Brawn a dodal, že nespolehlivost Schumacherova vozu byla pro tým také neobvyklá a museli zjistit, zda je za tím nějaký systematický důvod, čemuž ale nevěřili.
"Všichni pracovali naplno a snažili se zjistit, v čem je problém. Zjistili jsme, že jsme slabí v několika oblastech, ve kterých tomu tak dříve nebývalo. Bylo to frustrující, protože jsme ztratili 50-60 bodů s Michaelem, které nám mohli dát dobrou pozici. Místo toho jsme museli dohánět ztrátu," nechal se slyšet.
Schumacher v Belgii s Mercedesem oslavil svou 300. velkou cenu(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Poslední závody ukázaly, že má tým stále na čem pracovat, avšak Brawn věří, že z té situace může vzejít něco dobrého.
"Můžeme se podívat na pozitiva z první poloviny sezony, ale možná jsme teď méně konkurenceschopní, než když jsme začali, to musíme napravit. Cítím se však optimisticky. Opravdu vidíte sílu týmu, když je ve stresu a pod tlakem. Jsem si jistý, že se skupinou inženýrů teď máme vše, co potřebujeme, abychom získali výsledky.
Výhody reorganizace se ukáží a jsem si jistý, že můžeme být ještě silnější, než na začátku," říká optimisticky naladěný šéf Mercedesu.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.