Sauber za svůj letošní vůz C31 sklízí v paddocku uznání, podle odborného poradce Red Bullu je dokonce zřejmě tím nejlepším na roštu.
Švýcarský tým s ním získal v 11 závodech zatím 80 bodů a patří mu šestá příčka v Poháru konstruktérů. A právem. Podle Marka mají piloti Sergio Pérez a Kamuj Kobajaši letos "zřejmě nejlepší vůz v poli."
Z pódiového umístění se ale těšili pouze dvakrát, za což si mladá jezdecká dvojice v této sezóně vysloužila také kritiku. V případě Japonce se dokonce spekuluje o jeho nahrazení před příštím ročníkem.
Sauber je známý svou šetrností k pneumatikám, díky čemuž si v závodě může dovolit méně zastávek a často si tak proti kvalifikacím polepšit. Jezdec McLarenu Jenson Button to nepřičítá jen umění pilotů: "Není to Peréz, kdo je zaklínačem pneumatik - je to auto. Kdybych já měl jezdit s mým vozem tak, jak on jezdí se svým, naše pneumatiky by se velmi rychle opotřebovaly."
Vůz C31 se díky malým otvorům v přední straně bočnic vyznačuje také dobrou interní aerodynamikou, průtok chladicího vzduchu je regulován velikosti otvoru na zádi(foto: Sauber Motorsport AG)
Majitel švýcarského týmu Peter Sauber naznačil, že s výkony svých pilotů není zcela spokojený, když letošní sezónu z jejich pohledu srovnával s "jízdou na horské dráze," ačkoliv žádného z nich konkrétně nejmenoval.
Pro domácí Blick uvedl: "Máme velmi rychlé auto, které velmi dobře funguje téměř na všech okruzích. Máme rychlost na vítězství, mohli jsme získat mnohem více bodů."
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.