Letošní směsi Pirelli se nechvalně proslavily notoricky úzkým provozním rámcem, v němž optimálně fungují, což přispělo k některým překvapivým výsledkům. Italský dodavatel pneumatik však přiznává, že tyto vlastnosti nedokázal s dva roky starým vozem plně předvídat.
"Stejné pneumatiky použité na voze z roku 2010 nepředstavují stejnou výzvu," cituje Totalrace sportovního ředitele Paula Hemberyho.
Pirelli totiž k vývoji závodních pneumatik využívá staré vozy - v minulém roce testovalo s upravenou Toyotou TF109 z roku 2009, letos se jim pro své testovací piloty Jaimeho Alguersuariho a Lucase di Grassiho podařilo získat Renault R30 z roku 2010, s nímž naposledy závodil Robert Kubica.
Podle Hemberyho ale mezi vozem z roku 2010 a tím současným existují fundamentální rozdíly v "aerodynamickém vyvážení. To je důležité, protože to mění energii, která prochází pneumatikou, a relativní teplotu mezi těmi přední a zadními," vysvětluje.
Na dotaz, zda Pirelli předvídalo vlastnosti letošních pneumatik, sportovní ředitel společnosti odpovídá: "Ne, protože jsme je na voze z roku 2010 nemohli pozorovat." Budou tedy ve vývoji pokračovat se starým Renaultem R30? "Ano, protože to jediné [auto], s čím můžeme [testovat]."
Boj s úzkým provozním rámcem letošních pneumatik se stal pro týmy náročnou výzvou(foto: Pirelli)
"Samozřejmě se nám testování s dva roky starým vozem nelíbí, ale už i jeho získání byl velký boj," říká zklamaně Hembery. Testování s letošním vozem by vyžadovalo souhlas všech týmů.
"A k tomu nedojde. Minule jim to trvalo 18 měsíců, než se dohodly a my jsme do toho museli jít s autem z roku 2010. Žel nemůžu dostat ani jeden z loňských vozů," stěžuje se sportovní ředitel Pirelli. "Auta se meziročně tak změní, a přitom se u směsí bavíme o velmi přesných parametrech."
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.