Vlivný italský deník La Gazzetta dello Sport si dal práci a udělal po polovině sezony hodnocení každého z jezdců startovního pole. Kdo dopadl nejlépe?
Nejlépe podle italského listu dopadl Fernando Alonso, hned za ním byl Lewis Hamilton a třetí byl Kimi Räikkönen. Tvrdého posudku se však dostalo druhému jezdci týmu z Maranella, Felipemu Massovi, který byl až konci hodnocení.
Italská media jsou vždy velmi hladová po tom, čemu říkají "pagelle" (vysvědčení), když po každém závodu jezdec dostává známku od 1 do 10. Toto je letitou tradicí italských médií a poslední dobou to můžeme vidět už i u britských novinářů.
Alonso získal za odjetou část letošní sezony 10 bodů, protože se mu podařilo vyhrát hned tři závody. "Důležité je ale také to, že Španěl dokázal dostat 101% ze svého vozu, neudělal žádnou velkou chybu a to ani v závodu," stojí v citaci.
To Hamilton získal 8,5 bodů, podle Gazzetty je to jasné: "Kdyby přetavil svoje tři pole position ve vítězství, tak to mohl být úplně jiný šampionát." Třetí Räikkönen měl bodů 8 a je popisován jako "nejhezčí překvapení roku." Samozřejmě se mluví o jeho skvělém návratu, když získal několik podií a jeho bodové konto čítá dost bodů. Takovou zajímavostí je, že v dosavadních 11 závodech se tito tři jezdci ještě nikdy neobjevili spolu na podiu.
Gazzetta na druhou stranu vůbec nešetřila Felipeho Massu: "25 bodů oproti 164 Alonsa, který ho porazil v 11 případech z 11. Bylo tam pár záblesků v posledních závodech, ale není to dost na podepsání nové smlouvy [na rok 2013]. Možná je čas na změnu..."
A zde je celkové hodnocení:10 - Alonso8,5 - Hamilton8 - Räikkönen7 - Webber, Vettel, Rosberg, Grosjean6,5 - Di Resta, Maldonado6 - Schumacher, Peréz, Kobajaši, Hülkenberg, Kovalainen, Glock, De la Rosa, Pic, Petrov5,5 - Senna5 - Button, Vergne, Ricciardo, Karthikeyan4,5 - Massa
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.