Red Bull bude podle Autosportu před Velkou cenou Maďarska Mezinárodní automobilovou federací (FIA) donucen ke změně mapování motorů Renault RS27, které pohánějí jeho monoposty.
Týmy obdrží další technickou směrnici, FIA hodlá pravidla objasnit do 48 hod. V ní bude jasně uvedeno, že to, co dělal rakouský tým, již dále nebude legální.
Zřejmě stanoví specifické limity na to, jak velký krouticí moment může být využíván v daných otáčkách. Red Bull využíval podstatně menší krouticí moment, než byl ve středních otáčkách dostupný.
Díky tomu omezil protáčení kol za mokra a zároveň umožnil pumpovat více vzduchů skrze motory - opožděný zážehu a horkému foukání pomáhalo zvýšit aerodynamický výkon zadní části monopostu.
Ačkoliv technický delegát FIA Jo Bauer považoval mapy využívané Red Bullem v Německu za nelegální, závodní komisaři s ním nesouhlasili - nepřijali však ani vysvětlení týmu. Jeho šéf Christian Horner se snažil vše zamést pod kobereček s tím, že nikdy neměl nejmenší pochyby o tom, že pravidla neporušují.
"Žel, když máte rychle auto, pak jsou nevyhnutelně pokládány otázky. F1 je soutěživým byznysem. Pravidla jsou dostatečně černobílá a komisaři byli po zhlédnutí důkazů a dat plně spokojeni. To už je nakonec přirozenou povahou Formule 1. Samozřejmě, že ostatní týmy budou vždy spekulovat," řekl Horner.
Šéf závodního týmu Red Bullu - Christian Horner (foto: Red Bull Racing)
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.