Adrian Sutil analyzuje pro německý motorsport-total dnešní kvalifikaci, která byla tak trochu loterií. Pro neděli očekává v pravém slova smyslu "ostrý závod".
Adriane, jak hodnotíš kvalifikaci?Byla to hodně napínavá kvalifikace. První část byla suchá, pak začalo pršet a bylo tak hodně důležité mít správný timing, zvláště v Q2. Někteří ho měli, jiní ne - je to pořád o tom stejném. Nico Rosberg vyjel ven bohužel až moc pozdě a gumy už nedostal do provozní teploty. Pak musel přezout na pneumatiky do deště. Tou dobou už všude stálo až moc vody na to, aby mohl zajet dobrý čas.
To u Michaela to šlo lépe. Pro Němce je to s Vettelem na druhém a Schumacherem na čtvrtém místě moc pěkné. Alonsa musí člověk vypíchnout, byl znova grandiozní. Pozorovat jeho kolo bylo mimořádné. Nevypadalo to jako kolo na pole position, protože se auto během něj pořád cukalo a párkrát byl i mimo trať. Za těchto podmínek musíte zajet kolo, ve kterém se nedostanete do výjezdových zón. To se mu povedlo a nakonec získal velmi dobrý čas, 1:40,6 min - zasloužené pole position.
V Q3 byli jezdci, kteří tam normálně nebývají, můžeme to příčítat podmínkám, které panovaly?Bylo to na limitu, což řekl i Fernando. Pro něj šlo vše dobře, ale můžeme to vidět i na příkladu Nica Hülkenberga, který v úvodním kole ve vlásence ztratil kontrolu nad autem. Bylo tam hodně vody a člověk pak jednoduše dostane aquaplaning. Když jste pak mimo, tak je velká rychlost až nebezpečná. Když je ale vyjetá stopa, tak je to bezpečnější.
Michael Schumacher bude startovat díky penalizaci Webbera hned za Vettelem z třetího místa. Jaký potenciál má podle tebe Mercedes do závodu?Vždycky je to velká výhoda, když můžete startovat vpředu. Pak je toho hodně možného. Těžko říct, kdo bude mít v mokrém závodu navrch. To se jednoduše těžko odhaduje. Každopádně pro Mercedes a Michaela Schumachera je to skvělá startovní pozice. Když by vše šlo, tak by podiové umístění určitě bylo možné, ale bude to těžké. Musí o to zabojovat a určitě bude pod velkým tlakem ze zadu. Mark Webber bude také určitě chtít dopředu. Bude to ostrý závod.
Adrian vloni v Brazílii ve voze Force India (foto: Sahara Force India)
Schumacher by si přál déšť, ale nevypadá to na to. Co si myslíš?Taky bych řekl, že zůstane sucho. Jak už jsem řekl, bude pod tlakem zezadu, a on to ví. Má to ale i výhodu, když člověk startuje zepředu. Měl by se dívat dopředu a já věřím, že to také dělá.
Měl by Sebastian Vettel riskovat, aby získal domácí vítězstí nebo by měl jet raději pomaleji, aby získal body?Co má větší cenu? Nakonec je to titul, který má největší cenu. Je hezké vyhrát domácí závod, ale v kalendáři je 20 závodů, ve kterých člověk musí především bodovat. Konstantnost se nakonec vyplatí. Chce to samozřejmě riskovat trochu více než ostatní, ale pořád musíte jet hlavou a když je to nutné, tak domů přivést body. Nemyslím si, že bude s Fernandem nějak moc bojovat.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.