Mercedes musí zlepšit jejich konzistentnost, aby se mohl zařadit mezi přední týmy na každém závodním víkendu, tedy alespoň podle jejich šéfa, Rosse Brawna.
Tým z Brackley již v letošní sezoně ukázal pár světlých okamžiků, za všechny jmenujme vítězství Nica Rosberga v Číně. Nicméně v některých dalších závodech se tým blížil spíše stájím ze středu pole než stájím bojujícím o podiová umístění.
Minulý závod ve Velké Británii byl dalším příkladem. I přes slušný kvalifikační výsledek Schumachera (3. místo) se týmu v nedělním suchém závodu vůbec nedařilo, když Michael dojel až 7. a Nico Rosberg dokonce až 15.
Na voze W03 by se však pro domácí závod týmu, GP Německa, měla objevit určitá vylepšení. Šéf týmu, Ross Brawn, doufá, že by tato vylepšení měla týmu pomoci bojovat s týmy, které jsou aktuálně v F1 nejsilnější.
"Velká ceně Německa bude po Velké ceně Británie na Silverstone naším druhým domácím závodem ve dvou týdnech, už se těšíme na závodění před našimi domácími fandy a kolegy z Mercedesu.
Pro tým Mercedes-Benz je tento víkend vždy speciálním. Naše rychlost se v nedávno dost zlepšila a pak zase zhoršila, získali jsme podiová umístění, ale i místa, za která dostanete jen pár bodů. Musíme zlepšit naši konzistentnost a schopnost soupeřit na špici pole," řekl Ross Brawn.
"Charakteristika okruhu na Hockenheimu by našemu F1 W03 měla sedět více než vysokorychlostní okruh v Silverstone. Na auto dovezeme některá vylepšení, která by měla zlepšit naší výkonnost. Bylo by velmi speciální, kdybychom v Neměcku získali dobrý výsledek, takže budeme velmi tvrdě pracovat, aby se nám to podařilo."
Ross Brawn při Velké ceně Británie (foto: McLaren Mercedes)
I Nico Rosberg soulhasí s tím, že by charakteristika okruhu v Německu měla jejich vozu sedět více než ta z Británie. "Budu na to hodně tlačit, abych zajel dobrý výsledek před našimi fanoušky na tribuně Mercedesu.
Snad tedy budeme moci společně oslavit dobrý výsledek. Myslím, že našemu vozu by tato trať měla sedět mnohem více než ta v Silverstone. Hockenheim má dlouhé rovinky a krátké zatáčky, což by mělo stříbrným šípům sedět."
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.