Někteří ze spolupracovníků britské stanice BBC hovoří o nejlepších momentech letošní sezony.
Nejlepší tým?Eddie Jordan, bývalý majitel a šéf týmu Jordan: Lotus. Vyhrabali se z problémů a bojují o vítězství. Určitě už mohli vyhrát a mají na to, aby vyhrávali oba jejich piloti.Gary Anderson, technický analytik: Williams. Hodně se od loňska zlepšili. Mají i lepší jezdeckou dvojici a mohou být na špici. Jake Humphrey, moderátor: Myslím, že je to Lotus. Navrhli ve všech aspektech rychlé auto. Dostali zpět do F1 Kimiho Räikkönena a ukázali, že Romain Grosjean si svůj návrat také zasloužil. Už jim chybí jen vítězství!Ben Edwards, komentátor: Všechny týmy něco ztratily, ale nejméně asi Red Bull. Auto se dále zlepšuje a čtvrté pole position z osmi závodů, to je úchvatné.Lee McKenzie, reportér z pit-lane: Protože skoro vyhráli svůj třetí letošní závod, jmenuji Red Bull.James Allen, komentátor BBC Radio 5: Těžká otázka hned pro začátek. Teď je to Red Bull, koho musí ostatní porážet. Na začátku sezony to byl McLaren. Lotus mě také překvapil.Jennie Gow, reportérka BBC Radio 5: Lotus. Letos se nejvíce zlepšili. A v Kimi Räikkönenovi a Romainu Grosjeanovi mají dva velmi talentované piloty.
Nejlepší jezdec?Gary Anderson: Fernando Alonso. Letos naplno projevil svůj talent. Dosahuje výsledků, kterých by jiní piloti nedosáhli s autem, které na takový výsledek samo o sobě nemá.Ben Edwards: Alonso. Obě jeho vítězství byla závislá na talentu, schopnostech a sebedisciplíně. Skvělé.James Allen: O tom nepochybuji, to musí být Alonso. Vede šampionát s vozem, který by tam být asi neměl. Zlepšuje se, ale na začátku sezony byste si určitě nevsadili, že bude v této fázi ve vedení. Je opravdu na vrcholu.Jake Humphrey: Bezpochyby Alonso. Jen si nejsem jistý, jestli je Fernando nejlepší jezdec současnosti, nebo všech dob. Je agresivní, chytrý, odvážný a neuvěřitelně konzistentní. Ostatních 23 pilotů v poli se od něj má co učit.Jennie Gow: Opět Fernando Alonso. Myslela jsem, že vítězství v Malajsii mělo spíše co dělat s pořádným štěstím, ale ve Valencii jsme viděli, že je to nejschopnější jezdec, kterého jsme kdy viděli na trati.
Návrat Michaela Schumachera na stupně vítězů(Foto: Scuderia Ferrari)
Nejlepší závod?Eddie Jordan: Valencie. Mělo to všechno. Mark Webber dojel z devatenáctého místa čtvrtý. Sebastian Vettel po úžasné jízdě odstoupil z vedení, Pastor Maldonado sestřelil Lewise Hamiltona před koncem závodu, Michael Schumacher byl poprvé od návratu na pódiu. Zábavné a překvapivé.Ben Edwards: Je těžké to hodnotit, ale podle mě je to Valencie. Skvělé předjíždění, drama, velkolepé nehody a pódium Michaela Schumachera. Jake Humphrey: Určitě Valencie. Nikdy jsem nemyslel, že bych to mohl říct, ale spousta lidí nám psala emaily a dopisy, že to byl nejlepší závod, který kdy viděli. Odstupující vozy, skvělá jízda Marka Webbera, Lewisova nehoda a Fernandovo emocionální vítězství. Lee McKenzie: Kdo by si kdy řekl, že budeme srovnávat Valencii s Malajsií? Ale řekl bych, že Valencie, kvůli dramatičnosti.Jennie Gow: Valencie. To, co bylo vždy nudným okruhem bez možnosti předjíždění, bylo velmi zajímavé. Mělo to vše. I ti členové týmů, kteří jsou v paddocku již přes třicet let říkají, že to byl jeden z nejlepších závodů vůbec.
Nejlepší okamžik?Eddie Jordan: Maldonado ujíždějící Alonsovi v posledních momentech VC Španělska, ubránil se a vybojoval první vítěztví Williamsu po sedmi letech.Lee McKenzie: Maldonado vítězící v Barceloně. Těsně za ním je ale Schumacherovo, vlastně neexistující, pole position z Monaka.Jake Humhprey: Když Maldonado přejel cílovou čáru v Barceloně a konečně získal pro Williams nějaké další vítězství po takové době. V sobotu jsem si psal s Frankem Williamsem. Doufal, že Pastor promění pole position ve vítězství. James Allen: Asi Barcelona a vítězství Williamsu po sedmi letech. Bylo to skvělé, vidět ten tým opět ve formě, i když to bylo poznamenáno požárem v garáži.
Felipe Massa se letos zatím moc nepředvedl(Foto: Scuderia Ferrari)
Kdo nejvíce zklamal?Eddie Jordan: Jenson Button, Felipe Massa a všechny "nové" týmy - Caterham, HRT a Marussia.Gary Anderson: Button a Massa. Pokud se podíváte na jejich nejlepší čas z každého víkendu a porovnáte to s časy jejich kolegů, oba jsou o 0,5 sekundy pomalejší. To není příliš dobré, pokud chce tým bojovat o Pohár konstruktérů.Jake Humphrey: Button. Kdyby nevyhrál v Austrálii, jeho sezona by byla ještě horší. Není to dobré a McLaren a jeho fanoušci ho musí podržet. Mám ho opravdu rád, takže bych ho rád viděl vyhrát VC Velké Británie tento víkend.Ben Edwards: Jean-Eric Vergne. Velmi talentovaný pilot, který ve Valencii vypadal jako amatér.Lee McKenzie: Button by měl bojovat o titul. Ale to je nepravděpodobné.James Allen: Určitě Button. Mnohými byl tipován jako letošní šampion, ale v posledních pěti závodech získal jen šest bodů. To je jen 13% toho, co získal Hamilton a 8% toho, co má Alonso.Jennie Gow: Massa. Nedaří se mu už od nehody v Maďarsku 2009 a myslím, že je to opravdu škoda, že není takový, jako za starých časů. Výsledky v Monaku a Kanadě byly skvělé, ale obávám se, že to může být jeho poslední sezona. Doufám, že to otočí a bude co nejvýše.
Kdo vyhraje letošní Pohár jezdců a konstruktérů?Gary Anderson: Vettel a Red Bull. Po pomalejším startu se obávám, že nyní našli pevnou půdu pod nohama a to asi pro ostatní nebude dobré.Jake Humphrey: Hamilton. Mám velkou důvěru v McLaren. Umí vyvinout dobré auto a Hamilton to umí využít.Ben Edwards: Držím se své předsezonní předpovědi, že vyhraje Hamilton, ale McLaren se musí zlepšit. Mezi konstruktéry asi Red Bull.Lee MacKenzie: Alonso a Red Bull.James Allen: Vettel vyhraje titul jezdců a McLaren pohár konstruktérů.Jennie Gow: Red Bull Racing. Obávám se, že jsou moc dobří na to, aby se s nimi ostatní drželi. Ale Alonso vypadá jako nejschopnější z jezdců, kteří by mohli vyhrát titul mezi jezdci. Letos byl vždy fenomenální a hlavně jediný pilot, který vždy bodoval.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.