Někteří ze spolupracovníků britské stanice BBC hovoří o nejlepších momentech letošní sezony.
Nejlepší tým?Eddie Jordan, bývalý majitel a šéf týmu Jordan: Lotus. Vyhrabali se z problémů a bojují o vítězství. Určitě už mohli vyhrát a mají na to, aby vyhrávali oba jejich piloti.Gary Anderson, technický analytik: Williams. Hodně se od loňska zlepšili. Mají i lepší jezdeckou dvojici a mohou být na špici. Jake Humphrey, moderátor: Myslím, že je to Lotus. Navrhli ve všech aspektech rychlé auto. Dostali zpět do F1 Kimiho Räikkönena a ukázali, že Romain Grosjean si svůj návrat také zasloužil. Už jim chybí jen vítězství!Ben Edwards, komentátor: Všechny týmy něco ztratily, ale nejméně asi Red Bull. Auto se dále zlepšuje a čtvrté pole position z osmi závodů, to je úchvatné.Lee McKenzie, reportér z pit-lane: Protože skoro vyhráli svůj třetí letošní závod, jmenuji Red Bull.James Allen, komentátor BBC Radio 5: Těžká otázka hned pro začátek. Teď je to Red Bull, koho musí ostatní porážet. Na začátku sezony to byl McLaren. Lotus mě také překvapil.Jennie Gow, reportérka BBC Radio 5: Lotus. Letos se nejvíce zlepšili. A v Kimi Räikkönenovi a Romainu Grosjeanovi mají dva velmi talentované piloty.
Nejlepší jezdec?Gary Anderson: Fernando Alonso. Letos naplno projevil svůj talent. Dosahuje výsledků, kterých by jiní piloti nedosáhli s autem, které na takový výsledek samo o sobě nemá.Ben Edwards: Alonso. Obě jeho vítězství byla závislá na talentu, schopnostech a sebedisciplíně. Skvělé.James Allen: O tom nepochybuji, to musí být Alonso. Vede šampionát s vozem, který by tam být asi neměl. Zlepšuje se, ale na začátku sezony byste si určitě nevsadili, že bude v této fázi ve vedení. Je opravdu na vrcholu.Jake Humphrey: Bezpochyby Alonso. Jen si nejsem jistý, jestli je Fernando nejlepší jezdec současnosti, nebo všech dob. Je agresivní, chytrý, odvážný a neuvěřitelně konzistentní. Ostatních 23 pilotů v poli se od něj má co učit.Jennie Gow: Opět Fernando Alonso. Myslela jsem, že vítězství v Malajsii mělo spíše co dělat s pořádným štěstím, ale ve Valencii jsme viděli, že je to nejschopnější jezdec, kterého jsme kdy viděli na trati.
Návrat Michaela Schumachera na stupně vítězů(Foto: Scuderia Ferrari)
Nejlepší závod?Eddie Jordan: Valencie. Mělo to všechno. Mark Webber dojel z devatenáctého místa čtvrtý. Sebastian Vettel po úžasné jízdě odstoupil z vedení, Pastor Maldonado sestřelil Lewise Hamiltona před koncem závodu, Michael Schumacher byl poprvé od návratu na pódiu. Zábavné a překvapivé.Ben Edwards: Je těžké to hodnotit, ale podle mě je to Valencie. Skvělé předjíždění, drama, velkolepé nehody a pódium Michaela Schumachera. Jake Humphrey: Určitě Valencie. Nikdy jsem nemyslel, že bych to mohl říct, ale spousta lidí nám psala emaily a dopisy, že to byl nejlepší závod, který kdy viděli. Odstupující vozy, skvělá jízda Marka Webbera, Lewisova nehoda a Fernandovo emocionální vítězství. Lee McKenzie: Kdo by si kdy řekl, že budeme srovnávat Valencii s Malajsií? Ale řekl bych, že Valencie, kvůli dramatičnosti.Jennie Gow: Valencie. To, co bylo vždy nudným okruhem bez možnosti předjíždění, bylo velmi zajímavé. Mělo to vše. I ti členové týmů, kteří jsou v paddocku již přes třicet let říkají, že to byl jeden z nejlepších závodů vůbec.
Nejlepší okamžik?Eddie Jordan: Maldonado ujíždějící Alonsovi v posledních momentech VC Španělska, ubránil se a vybojoval první vítěztví Williamsu po sedmi letech.Lee McKenzie: Maldonado vítězící v Barceloně. Těsně za ním je ale Schumacherovo, vlastně neexistující, pole position z Monaka.Jake Humhprey: Když Maldonado přejel cílovou čáru v Barceloně a konečně získal pro Williams nějaké další vítězství po takové době. V sobotu jsem si psal s Frankem Williamsem. Doufal, že Pastor promění pole position ve vítězství. James Allen: Asi Barcelona a vítězství Williamsu po sedmi letech. Bylo to skvělé, vidět ten tým opět ve formě, i když to bylo poznamenáno požárem v garáži.
Felipe Massa se letos zatím moc nepředvedl(Foto: Scuderia Ferrari)
Kdo nejvíce zklamal?Eddie Jordan: Jenson Button, Felipe Massa a všechny "nové" týmy - Caterham, HRT a Marussia.Gary Anderson: Button a Massa. Pokud se podíváte na jejich nejlepší čas z každého víkendu a porovnáte to s časy jejich kolegů, oba jsou o 0,5 sekundy pomalejší. To není příliš dobré, pokud chce tým bojovat o Pohár konstruktérů.Jake Humphrey: Button. Kdyby nevyhrál v Austrálii, jeho sezona by byla ještě horší. Není to dobré a McLaren a jeho fanoušci ho musí podržet. Mám ho opravdu rád, takže bych ho rád viděl vyhrát VC Velké Británie tento víkend.Ben Edwards: Jean-Eric Vergne. Velmi talentovaný pilot, který ve Valencii vypadal jako amatér.Lee McKenzie: Button by měl bojovat o titul. Ale to je nepravděpodobné.James Allen: Určitě Button. Mnohými byl tipován jako letošní šampion, ale v posledních pěti závodech získal jen šest bodů. To je jen 13% toho, co získal Hamilton a 8% toho, co má Alonso.Jennie Gow: Massa. Nedaří se mu už od nehody v Maďarsku 2009 a myslím, že je to opravdu škoda, že není takový, jako za starých časů. Výsledky v Monaku a Kanadě byly skvělé, ale obávám se, že to může být jeho poslední sezona. Doufám, že to otočí a bude co nejvýše.
Kdo vyhraje letošní Pohár jezdců a konstruktérů?Gary Anderson: Vettel a Red Bull. Po pomalejším startu se obávám, že nyní našli pevnou půdu pod nohama a to asi pro ostatní nebude dobré.Jake Humphrey: Hamilton. Mám velkou důvěru v McLaren. Umí vyvinout dobré auto a Hamilton to umí využít.Ben Edwards: Držím se své předsezonní předpovědi, že vyhraje Hamilton, ale McLaren se musí zlepšit. Mezi konstruktéry asi Red Bull.Lee MacKenzie: Alonso a Red Bull.James Allen: Vettel vyhraje titul jezdců a McLaren pohár konstruktérů.Jennie Gow: Red Bull Racing. Obávám se, že jsou moc dobří na to, aby se s nimi ostatní drželi. Ale Alonso vypadá jako nejschopnější z jezdců, kteří by mohli vyhrát titul mezi jezdci. Letos byl vždy fenomenální a hlavně jediný pilot, který vždy bodoval.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.