Někteří ze spolupracovníků britské stanice BBC hovoří o nejlepších momentech letošní sezony.
Nejlepší tým?Eddie Jordan, bývalý majitel a šéf týmu Jordan: Lotus. Vyhrabali se z problémů a bojují o vítězství. Určitě už mohli vyhrát a mají na to, aby vyhrávali oba jejich piloti.Gary Anderson, technický analytik: Williams. Hodně se od loňska zlepšili. Mají i lepší jezdeckou dvojici a mohou být na špici. Jake Humphrey, moderátor: Myslím, že je to Lotus. Navrhli ve všech aspektech rychlé auto. Dostali zpět do F1 Kimiho Räikkönena a ukázali, že Romain Grosjean si svůj návrat také zasloužil. Už jim chybí jen vítězství!Ben Edwards, komentátor: Všechny týmy něco ztratily, ale nejméně asi Red Bull. Auto se dále zlepšuje a čtvrté pole position z osmi závodů, to je úchvatné.Lee McKenzie, reportér z pit-lane: Protože skoro vyhráli svůj třetí letošní závod, jmenuji Red Bull.James Allen, komentátor BBC Radio 5: Těžká otázka hned pro začátek. Teď je to Red Bull, koho musí ostatní porážet. Na začátku sezony to byl McLaren. Lotus mě také překvapil.Jennie Gow, reportérka BBC Radio 5: Lotus. Letos se nejvíce zlepšili. A v Kimi Räikkönenovi a Romainu Grosjeanovi mají dva velmi talentované piloty.
Nejlepší jezdec?Gary Anderson: Fernando Alonso. Letos naplno projevil svůj talent. Dosahuje výsledků, kterých by jiní piloti nedosáhli s autem, které na takový výsledek samo o sobě nemá.Ben Edwards: Alonso. Obě jeho vítězství byla závislá na talentu, schopnostech a sebedisciplíně. Skvělé.James Allen: O tom nepochybuji, to musí být Alonso. Vede šampionát s vozem, který by tam být asi neměl. Zlepšuje se, ale na začátku sezony byste si určitě nevsadili, že bude v této fázi ve vedení. Je opravdu na vrcholu.Jake Humphrey: Bezpochyby Alonso. Jen si nejsem jistý, jestli je Fernando nejlepší jezdec současnosti, nebo všech dob. Je agresivní, chytrý, odvážný a neuvěřitelně konzistentní. Ostatních 23 pilotů v poli se od něj má co učit.Jennie Gow: Opět Fernando Alonso. Myslela jsem, že vítězství v Malajsii mělo spíše co dělat s pořádným štěstím, ale ve Valencii jsme viděli, že je to nejschopnější jezdec, kterého jsme kdy viděli na trati.
Návrat Michaela Schumachera na stupně vítězů(Foto: Scuderia Ferrari)
Nejlepší závod?Eddie Jordan: Valencie. Mělo to všechno. Mark Webber dojel z devatenáctého místa čtvrtý. Sebastian Vettel po úžasné jízdě odstoupil z vedení, Pastor Maldonado sestřelil Lewise Hamiltona před koncem závodu, Michael Schumacher byl poprvé od návratu na pódiu. Zábavné a překvapivé.Ben Edwards: Je těžké to hodnotit, ale podle mě je to Valencie. Skvělé předjíždění, drama, velkolepé nehody a pódium Michaela Schumachera. Jake Humphrey: Určitě Valencie. Nikdy jsem nemyslel, že bych to mohl říct, ale spousta lidí nám psala emaily a dopisy, že to byl nejlepší závod, který kdy viděli. Odstupující vozy, skvělá jízda Marka Webbera, Lewisova nehoda a Fernandovo emocionální vítězství. Lee McKenzie: Kdo by si kdy řekl, že budeme srovnávat Valencii s Malajsií? Ale řekl bych, že Valencie, kvůli dramatičnosti.Jennie Gow: Valencie. To, co bylo vždy nudným okruhem bez možnosti předjíždění, bylo velmi zajímavé. Mělo to vše. I ti členové týmů, kteří jsou v paddocku již přes třicet let říkají, že to byl jeden z nejlepších závodů vůbec.
Nejlepší okamžik?Eddie Jordan: Maldonado ujíždějící Alonsovi v posledních momentech VC Španělska, ubránil se a vybojoval první vítěztví Williamsu po sedmi letech.Lee McKenzie: Maldonado vítězící v Barceloně. Těsně za ním je ale Schumacherovo, vlastně neexistující, pole position z Monaka.Jake Humhprey: Když Maldonado přejel cílovou čáru v Barceloně a konečně získal pro Williams nějaké další vítězství po takové době. V sobotu jsem si psal s Frankem Williamsem. Doufal, že Pastor promění pole position ve vítězství. James Allen: Asi Barcelona a vítězství Williamsu po sedmi letech. Bylo to skvělé, vidět ten tým opět ve formě, i když to bylo poznamenáno požárem v garáži.
Felipe Massa se letos zatím moc nepředvedl(Foto: Scuderia Ferrari)
Kdo nejvíce zklamal?Eddie Jordan: Jenson Button, Felipe Massa a všechny "nové" týmy - Caterham, HRT a Marussia.Gary Anderson: Button a Massa. Pokud se podíváte na jejich nejlepší čas z každého víkendu a porovnáte to s časy jejich kolegů, oba jsou o 0,5 sekundy pomalejší. To není příliš dobré, pokud chce tým bojovat o Pohár konstruktérů.Jake Humphrey: Button. Kdyby nevyhrál v Austrálii, jeho sezona by byla ještě horší. Není to dobré a McLaren a jeho fanoušci ho musí podržet. Mám ho opravdu rád, takže bych ho rád viděl vyhrát VC Velké Británie tento víkend.Ben Edwards: Jean-Eric Vergne. Velmi talentovaný pilot, který ve Valencii vypadal jako amatér.Lee McKenzie: Button by měl bojovat o titul. Ale to je nepravděpodobné.James Allen: Určitě Button. Mnohými byl tipován jako letošní šampion, ale v posledních pěti závodech získal jen šest bodů. To je jen 13% toho, co získal Hamilton a 8% toho, co má Alonso.Jennie Gow: Massa. Nedaří se mu už od nehody v Maďarsku 2009 a myslím, že je to opravdu škoda, že není takový, jako za starých časů. Výsledky v Monaku a Kanadě byly skvělé, ale obávám se, že to může být jeho poslední sezona. Doufám, že to otočí a bude co nejvýše.
Kdo vyhraje letošní Pohár jezdců a konstruktérů?Gary Anderson: Vettel a Red Bull. Po pomalejším startu se obávám, že nyní našli pevnou půdu pod nohama a to asi pro ostatní nebude dobré.Jake Humphrey: Hamilton. Mám velkou důvěru v McLaren. Umí vyvinout dobré auto a Hamilton to umí využít.Ben Edwards: Držím se své předsezonní předpovědi, že vyhraje Hamilton, ale McLaren se musí zlepšit. Mezi konstruktéry asi Red Bull.Lee MacKenzie: Alonso a Red Bull.James Allen: Vettel vyhraje titul jezdců a McLaren pohár konstruktérů.Jennie Gow: Red Bull Racing. Obávám se, že jsou moc dobří na to, aby se s nimi ostatní drželi. Ale Alonso vypadá jako nejschopnější z jezdců, kteří by mohli vyhrát titul mezi jezdci. Letos byl vždy fenomenální a hlavně jediný pilot, který vždy bodoval.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.