Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael věří, že během nadcházející Velké ceny Británie v boxech nezopakují, které předvedli ve Valencii. Jeho nadřízený Martin Whitmarsh se jej přes veškeré letošní potíže zastává a považuje jej za svého potenciálního nástupce.
800 zastávek za denTým v továrně usilovně dře: důkladně otestoval své otočné zvedáky a mechanici v pondělí s novým vybavením absolvovali 800 zastávek, aby se neopakovala situace ze Španělska, kde sice předvedli absolutně nejrychlejší čas (2,6 s) výměny pneumatik, aby o chvíli totéž zopakovali 5,5krát pomaleji a připravili Hamiltona o šanci na vítězství.
"Identifikovali jsme, proč se to pokazilo, a upravili jsme návrh. V pondělí jsme tento týden zvládli se systémy zvedáků 800 zastávek bez jakýchkoliv problémů. Během závodního víkendu - včetně všech tréninků - absolvujeme přibližně kolem 50 zastávek, takže jsme v pondělí zvládli 16 velkých cen," říká Michael pro Autosport.
"Věříme, že jsme to vyřešili a věnovali náležitou péči novému designu pro Silverstone. Pokud tam dojde k selhání, budeme moci říct, že jsme udělali vše, co jsme mohli, jak to v oblasti inženýrství děláváme."
McLaren v továrně před domácí velkou cenou piloval zastávky - v pondělí jich zvládl 800(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Prioritou vývoje byla konzistence, nikoliv rychlostMcLaren se letos v boxech potýkal s řadu problémů, podle Michaela se však nejednalo o daň za rychlost. Tým zavedl nový semaforový systém, otočné karbonové zvedáky a integrované matice kol a má konzistentně patřit mezi nejrychlejší.
"Konzistence byla vždy naším cílem a veškeré ty technologie, které jsme zavedli, měli spíše zlepšit konzistenci než rychlost. Díky nim jsme i zrychlili, na to jsme se však nezaměřovali. Letos se po stránce technologické a personální zlepšujeme, představili jsme mnoho nových dílů.
Velmi přirozenou povahou výzkumu a vývoje je to, že občas něco uděláte špatně - a to se nám stalo ve Valencii. Když se podíváte zpět na jiné týmy, které zavedly některé z těchto systému před námi, také si prošli podobnými bolestmi a některé stále procházejí.
Nejsme s těmi problémy výjimeční, rozhodně je ale všechny interně bereme velmi vážně. Vzhledem k tomu, že se v letošní sezóně s tímto vybavením učíme, je absolutně přirozené, že se potýkáme s takovými potížemi," pokračuje sportovní ředitel McLarenu.
Na závěr dodal, že se pravý zadní mechanik, který se ve Valencii řízl o bočnici Hamiltonova vozu během zastávky, dobře zotavuje: "Uzdravuje se velmi dobře a v Silverstone by mohl být zpět. Máme však záložní plán, pokud to nezvládne."
Dočká se Hamilton v Silverstone konečně bezchybných zastávek?(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Whitmarsh o svém potenciálním nástupci - Samovi MichaeloviJak reaguje na kritiku svého nového sportovního ředitele Martin Whitmarsh? "Myslím, že Sam to má s těmi vysokými očekáváními těžké, podle mě však je dobrým vůdcem."
"Je někým, kdo naplňuje očekávání na to, aby mě jednou vystrnadil z mého místa. A to je podle mě zdravé, protože ve společnosti zřejmě nebyl nikdo, alespoň ne pode mnou, kdo by chtěl dělat mou práci. Takže si myslím, že se jedná o zdravou dynamiku," zastává se nové posily šéf McLarenu.
"Moc jsem Sama před tím neznal, setkávali jsme se ale na schůzkách a vždy jsem ho považoval za silného a upřímného. Vedlo mě to k závěru, že takový typ muže potřebujeme.
Myslím si tedy, že to [problémy v boxech] je nešťastné, ale on je silný a houževnatý a prodře se tím. V posledních dvou velkých cenách [v Kanadě a ve Valencii] jsme měli nejrychlejší zastávky - a v tom posledním závodě dokonce nejrychlejší zastávku v historii F1.
Lidé se ale na to přirozeně nezaměřují, všímají si jiných problémů - což je v pořádku, protože my také. Nesoustředíme se na to, že jsme zastávku zvládli za 2,6 sekundy, ale na to, co se stalo při té další. Je to v pohodě. Nedělá mi to starosti a nemyslím si, že by to dělalo starosti jemu," dodává Whitmarsh.
Tým z Wokingu by si po Velké ceně Británie rád zopakoval oslavy vítězství(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Nové díly pro SilverstoneA jaké novinky hodlá na svém voze McLaren představit? Podle Michaela se dočkáme větších vylepšení aerodynamiky a zavěšení než obvykle. V čase na kolo by se měly projevit zrychlením o více než jednu desetinu - bude to ale stačit na velký pokrok Red Bullu?
"Naším cílem je v každém závodě zrychlit alespoň o desetinu sekundy a letos se nám to obecně daří. V Silverstone by to mělo být více, vychází to ze série vylepšení aerodynamiky a zavěšení. Takže bez ohledu na to, kde byl Red Bull ve Valencii - a tam byl velmi silný - je našim cílem stát v první řadě a bojovat o vítězství," popisuje Michael.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.