Pirelli oznámilo, jaké druhy směsí doveze pro poslední dva závody před letní přestávkou - pro Velkou cenu Německa a pro Velkou cenu Maďarska.
Pro oba podniky dodá italský monopolní výrobce pneumatik pro Formuli 1 dobře známou měkkou a středně-tvrdou směs.
Hockenheim bude pro Pirelli výzvou, protože na jejich novodobých pneumatikách se zde bude závodit poprvé (loni se jelo na Nürburgringu). S letošními monoposty z tohoto okruhu nemají žádná data. Totéž platilo pro Bahrajn, kde se minulý rok nezávodilo, a platit to bude i pro budovaný okruh v americkém Austinu.
Pro tento okruh se Pirelli rozhodlo na základě dřívějších zkušeností z GP3 a na základě dat ze simulátoru využít ten nejlepší kompromis, kterým by měla být měkká a středně-tvrdá směs. Německý okruh obsahuje několik rychlých částí, stejně jako technickou pasáž s pomalými zatáčkami.
Na Hungaroringu, který je mnohem klikatější, jsme se loni setkali se super-měkkou směsí. Letos však italský dodavatel obutí vsadí na kombinaci, kterou v letošních osmi závodech použil již čtyřikrát. Na okruhu nedaleko Budapešti panují obvykle vysoké teploty, přilnavost je nízká.
Dle pravidel každý tým obdrží pro závodní víkend šest sad tvrdší ze dvou nabízených směsí a pět sad té měkčí. Tyto pneumatiky mohou libovolně využívat počínaje pátečními tréninky.
Krom výše uvedených hladkých směsí s sebou Pirelli pro případ deště samozřejmě vždy přiveze pro každého pilota i 4 sady Cinturato přechodné (zelená barva) a tři sady mokré (modrá barva) směsi.
Během nadházejícího víkendu v Silverstone týmy využijí měkkou a tvrdou směs, rychlá trať je náročná na pneumatiky. V pátek dostanou navíc pro každý vůz dvě sady tvrdých pneumatik, které mají lepší přilnavost a delší výdrž.
Letos Pirelli dodalo pro jednotlivé velké ceny následující směsi:
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.