Pirelli oznámilo, jaké druhy směsí doveze pro poslední dva závody před letní přestávkou - pro Velkou cenu Německa a pro Velkou cenu Maďarska.
Pro oba podniky dodá italský monopolní výrobce pneumatik pro Formuli 1 dobře známou měkkou a středně-tvrdou směs.
Hockenheim bude pro Pirelli výzvou, protože na jejich novodobých pneumatikách se zde bude závodit poprvé (loni se jelo na Nürburgringu). S letošními monoposty z tohoto okruhu nemají žádná data. Totéž platilo pro Bahrajn, kde se minulý rok nezávodilo, a platit to bude i pro budovaný okruh v americkém Austinu.
Pro tento okruh se Pirelli rozhodlo na základě dřívějších zkušeností z GP3 a na základě dat ze simulátoru využít ten nejlepší kompromis, kterým by měla být měkká a středně-tvrdá směs. Německý okruh obsahuje několik rychlých částí, stejně jako technickou pasáž s pomalými zatáčkami.
Na Hungaroringu, který je mnohem klikatější, jsme se loni setkali se super-měkkou směsí. Letos však italský dodavatel obutí vsadí na kombinaci, kterou v letošních osmi závodech použil již čtyřikrát. Na okruhu nedaleko Budapešti panují obvykle vysoké teploty, přilnavost je nízká.
Dle pravidel každý tým obdrží pro závodní víkend šest sad tvrdší ze dvou nabízených směsí a pět sad té měkčí. Tyto pneumatiky mohou libovolně využívat počínaje pátečními tréninky.
Krom výše uvedených hladkých směsí s sebou Pirelli pro případ deště samozřejmě vždy přiveze pro každého pilota i 4 sady Cinturato přechodné (zelená barva) a tři sady mokré (modrá barva) směsi.
Během nadházejícího víkendu v Silverstone týmy využijí měkkou a tvrdou směs, rychlá trať je náročná na pneumatiky. V pátek dostanou navíc pro každý vůz dvě sady tvrdých pneumatik, které mají lepší přilnavost a delší výdrž.
Letos Pirelli dodalo pro jednotlivé velké ceny následující směsi:
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.