McLaren se ve vývoji zaměřuje i na mechanické a méně významné úpravy, letos se to vyplatí

McLaren
McLaren, foto: McLaren
Petr Hlawiczka 26. června 2012 06:55
Sdílej:

McLaren očekává usilovný vývoj a vylepšování vozů po zbytek sezóny. Důležitější jsou podle něj ve vyrovnaném poli i méně významnější novinky, které zrychlí vůz byť jen o 50 milisekund, a také důraz na mechanické součásti monopostu.

"Z vývoje toho uvidíme ještě hodně, po zbytek roku se budeme běžně setkávat s mnoha novinkami. Každý tým bude přinášet novinky, včetně nás - a v několika příštích závodech toho bude víc a více," uvádí sportovní ředitel McLarenu Sam Michael pro ESPNF1.

"Podle mě bude letošní tempo vývoje opravdu divoké, protože v minulosti byste se zřejmě věnovali něčemu jinému než věcem, které vám přinesou půl desetiny - nyní to je ale jinak. 50 milisekund představuje letos jedno místo, někdy i dvě, proto nasazujete vylepšení, která jsou stále menší.

Bude zajímavé sledovat, jak se odstupy mezi prvními 10 - 15 vozy budou od začátku sezóny vyvíjet, protože se zdá, jako by to bylo neustále těsnější a těsnější.

Možná to klade větší důraz na mechanické součásti, protože aerodynamické věci se neustále vylepšují, všechny aerodynamické programy všech jsou rozsáhlé, rozvíjejí vozy aerodynamicky a obvykle na to v krátkodobém horizontu doplácejí mechanické věci.

Obvykle říkáte, že to má cenu pouhé desetiny, když z aerodynamiky můžete dostat 2,5 či tři desetiny. Teď už to tak nebude, větší roli hrají mechanické položky. Aerodynamika je stále klíčová a na prvním místě, ale to pouze znamená, že se musíte snažit najít ten čas u zbývajících částí, kterým byste se dříve nevěnovali."

McLaren MP4-27 Lewise Hamiltona ve Valencii (foto: Vodafone McLaren Mercedes)

Podle šéfa McLarenu Martina Whitmarshe budou nyní týmy přes debaty o úsporách nákladů pro příští sezóny zřejmě utrácet více peněz za různá vylepšení.

"Vždy je to agresivní a vždy i drahé. Hodně se snažíme v mnoha věcech a každý závod má něco - pro některé to je velký balík a pro jiné menší. To je povaha této sezóny - je to tak těsné, že jako tým musíme našim pilotům v každém závodě poskytovat lepší auto.

Práci na tom si užíváme a jsme na sebe dost tvrdí, pokud zjistíme, že jsme nepodali dostatečný výkon. Budeme na to dále tlačit, abychom se ujistili, že v tomto závodu budeme pokračovat. Je drahý, agresivní, ale my si ho určitým způsobem užíváme.

Ti z nás, kteří působí v tomto byznysu, rádi vyhrávají. Když ve vypjatých okamžicích spatříte příležitost utratit peníze za zvýšení konkurenceschopnosti, uděláte to a pak teprve zjišťujete, jak to zaplatit. To některé z týmů občas dostává do problémů," dodává Whitmarsh.

Stalo se
Novinky
GP Maďarska 2026

Mercedes postihl nečekaný problém. George Russell vysvětlil, proč musel zastavit

George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.

Novinky
GP Maďarska 2026

FIA potrestala Lewise Hamiltona za incident s Oscarem Piastrim

Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.

Grand Prix
GP Maďarska 2026

GP Maďarska: Lando Norris získal pole position před Ferrari

Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.

Grand Prix
GP Maďarska 2026

GP Maďarska: Lewis Hamilton ovládl druhý trénink před Charlesem Leclercem. Franco Colapinto havaroval

Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.