Pirelli očekává, že čelní týmy F1 teď budou upevňovat své pozice ve zbytku sezony. Šance na nějaký šokující výsledek typu vítězství Pastora Maldonada ve Španělsku tak jsou minimální.
Ačkoliv jsme v letošní sezoně F1 mohli vidět v prvních sedmi závodech sedm různých vítězů, tak podle šéfa Pirelli, Paula Hemberyho, již hlavní uchazeči o titul dobře pochopili chování gum. To by jim mělo v dalších závodech pomoci k větší konzistentnosti v boji o titul.
"Myslím, že to uvidíme po zbytek sezony. Můžeme se ještě dočkat jednoho nebo dvou překvapivých výsledků kvůli vyrovnanosti letošních aut. Někomu by se mohlo podařit něco jako Maldonadovi ve Španělsku, kde jim to klaplo. Ale celkově neuvidíme něco, jakože by přední týmy v šampionátu hodně utekly těm menším," řekl Paul Hembery.
Hembery však stále neprozradil nic z toho, co letošní sezonu udělalo nepředvídatelnou jako loterii. Šéf aktuálního exlusivního dodavatele gum pro F1 však věří, že inženýři již mají pro vše, co se v této sezoně stalo, vysvětlení. "Jsou zde hodně dobré inženýrské důvody. Jsou zde určitá fakta a čísla, když svoji komunikaci děláte podle těch čísel, tak to máte přímo před sebou."
Paul Hembery věří, že překvapivých výsledků ubude(Foto: Pirelli)
"Bylo by pro nás jednoduché si tady pak sednout a kouknout na čísla říct: 'Dobře, proč neuděláte třeba toto'? Když ale jste přímo tady a máte k rozhodnutí jen sekundy, tak to není tak lehké. Jsem ale rád, jako fanda se radši budu dívat na toto než na jasně dané předpovědi.
Vždycky to tak bylo. Formule 1 vždycky měla ten element, že pit wall zavolá a rozhodne. Vždycky to bylo součástí strategie v tomto sportu. Když jsme měli zastávky v boxech, tak to pak bylo samozřejmě více důležité, ale ten element týmy měly a asi ještě dlouho mít budou."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.