Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery naznačil, že by příští rok uvítal rozšíření portfolia pneumatik, které dodávají pro závody Formule 1.
Italský výrobce v současnosti poskytuje celkem 4 směsi pro suché podmínky (super-měkkou, měkkou, střední a tvrdou) a 2 pro mokré závody (přechodnou a mokrou), přičemž na velké ceny vozí vždy pouze 2 vybrané směsi hladkých pneumatik, které týmy musí během závodu využít.
Podle Hemberyho by jim pátá směs umožnila lepší volbu a větší flexibilitu: "Chceme udělat nějaké změny v pneumatikách, zřejmě strukturální a snad i ve směsích - a možná i kvalifikační pneumatiku."
"Možná se i zeptáme, jestli bychom mohli mít více směsí, abychom mohli naší show o něco lépe přizpůsobit každému okruhu. Čtyři směsi pro dvacet okruhů - to je náročná výzva," popisuje sportovní ředitel Pirelli.
Jeho testovací pilot Jaime Alguersuari s tím souhlasí a naznačuje volitelnou možnost nominování tří suchých směsí na závodní víkend.
"Mohlo by to být volitelné. Nic nebylo zatím potvrzeno, protože stále máme spoustu věcí k vyzkoušení. Absolvovali jsme již jeden test a došli k některým dobrým závěrům, musíme však sledovat mnoho věcí a na spoustě věcí musíme dále pracovat.
Uděláme si pak názory na příští rok. Pro mě to je skvělé, protože mám možnost poznat produkt, který nikdo jiný nezná. Je to pro mě fantastické," libuje si Alguersuari.
Alguersuari po loňské sezóně u Toro Rosso skončil, letos si užívá testování pro Pirelli(foto: Scuderia Toro Rosso)
Pirelli využije trénink před Velkou cenou Británie k otestování nové tvrdé směsi, kterou tam poskytne týmům. Mělo by se jim s ní snadněji pracovat, protože bude fungovat v širším provozním rámci a tudíž se i lépe zahřívat. Zdráhá se ji však nasadit letos do závodů, aby nenarušilo těsnou bitvu o šampionát.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.