Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery naznačil, že by příští rok uvítal rozšíření portfolia pneumatik, které dodávají pro závody Formule 1.
Italský výrobce v současnosti poskytuje celkem 4 směsi pro suché podmínky (super-měkkou, měkkou, střední a tvrdou) a 2 pro mokré závody (přechodnou a mokrou), přičemž na velké ceny vozí vždy pouze 2 vybrané směsi hladkých pneumatik, které týmy musí během závodu využít.
Podle Hemberyho by jim pátá směs umožnila lepší volbu a větší flexibilitu: "Chceme udělat nějaké změny v pneumatikách, zřejmě strukturální a snad i ve směsích - a možná i kvalifikační pneumatiku."
"Možná se i zeptáme, jestli bychom mohli mít více směsí, abychom mohli naší show o něco lépe přizpůsobit každému okruhu. Čtyři směsi pro dvacet okruhů - to je náročná výzva," popisuje sportovní ředitel Pirelli.
Jeho testovací pilot Jaime Alguersuari s tím souhlasí a naznačuje volitelnou možnost nominování tří suchých směsí na závodní víkend.
"Mohlo by to být volitelné. Nic nebylo zatím potvrzeno, protože stále máme spoustu věcí k vyzkoušení. Absolvovali jsme již jeden test a došli k některým dobrým závěrům, musíme však sledovat mnoho věcí a na spoustě věcí musíme dále pracovat.
Uděláme si pak názory na příští rok. Pro mě to je skvělé, protože mám možnost poznat produkt, který nikdo jiný nezná. Je to pro mě fantastické," libuje si Alguersuari.
Alguersuari po loňské sezóně u Toro Rosso skončil, letos si užívá testování pro Pirelli(foto: Scuderia Toro Rosso)
Pirelli využije trénink před Velkou cenou Británie k otestování nové tvrdé směsi, kterou tam poskytne týmům. Mělo by se jim s ní snadněji pracovat, protože bude fungovat v širším provozním rámci a tudíž se i lépe zahřívat. Zdráhá se ji však nasadit letos do závodů, aby nenarušilo těsnou bitvu o šampionát.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.