V Monaku se pár hodin před závodem začalo diskutovat o legálnosti monopostu Red Bullu. Důvodem jsou sporné otvory v podlaze.
Podle zpráv z Monaka se McLaren, Mercedes a Ferrari chystají podat protest proti otvorům v podlaze před zadními koly. Podle článku 3.12.5 technických pravidel se v určitých oblastech podlahy nesmějí otvory vyskytovat - inkriminované místo do nich spadá.
Jejich účelem je dostat vzduch o vysoké energii do prostoru mezi pneumatikami a difuzorem, aby došlo k utěsnění a zamezení průniku turbulencí od kol k difuzoru, čímž je narušována jeho efektivita.
Tyto otvory je snadné zakrýt během 30 sekund, aby se Red Bull vyhnul diskvalifikaci, pokud by komisaři jejich vozy shledali nelegálními, porušili by tím však pravidla Parc Fermé.
Druhou možností je, že by první Mark Webber a devátý Sebastian Vettel startovali z boxové uličky - čelo startovního roštu by tak připadlo opět Mercedesu řízenému Nicem Rosbergem a Lewisovi Hamiltonovi s McLarenem.
Dvě hodiny před závodem se stále v paddocku vedli vášnivé diskuse. Šéfa týmu Christiana Hornera čeká náročné rozhodnutí. Nebo jsou vozy Red Bullu v pořádku?
Rakouský tým se zatím odmítá k celé situaci vyjadřovat. Věří, že jejich vůz je v pořádku a z boxové uličky startovat nebude.
Sporné otvory v podlaze Red Bullu, které používá již od Bahrajnu - podobný prvek používá i Sauber či Ferrari, má však jen vzadu výřez, vzduch nesměruje dolů k vozovce
Aktualizace: Šéf McLarenu Martin Whitmarsh po závodě uvedl, že Ferrari chystá podat protest. Podle šéfa Ferrari se však k ničemu takovému nechystají. Technický ředitel Red Bull Adrian Newey tvrdí, že své řešení již v Bahrajnu probírali s technickým delegátem FIA Charlie Whitingem, který proti němu neměl žádné námitky.
Čas pro protest vypršel, žádný ze soupeřů se k tomu nakonec neodhodlal. Vítězství Red Bullu není ohroženo. Týmy však budou ohledně otvorů v podlaze požadovat další vysvětlení, do Velké ceny Kanady nich ještě uslyšíme.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.