V Monaku se pár hodin před závodem začalo diskutovat o legálnosti monopostu Red Bullu. Důvodem jsou sporné otvory v podlaze.
Podle zpráv z Monaka se McLaren, Mercedes a Ferrari chystají podat protest proti otvorům v podlaze před zadními koly. Podle článku 3.12.5 technických pravidel se v určitých oblastech podlahy nesmějí otvory vyskytovat - inkriminované místo do nich spadá.
Jejich účelem je dostat vzduch o vysoké energii do prostoru mezi pneumatikami a difuzorem, aby došlo k utěsnění a zamezení průniku turbulencí od kol k difuzoru, čímž je narušována jeho efektivita.
Tyto otvory je snadné zakrýt během 30 sekund, aby se Red Bull vyhnul diskvalifikaci, pokud by komisaři jejich vozy shledali nelegálními, porušili by tím však pravidla Parc Fermé.
Druhou možností je, že by první Mark Webber a devátý Sebastian Vettel startovali z boxové uličky - čelo startovního roštu by tak připadlo opět Mercedesu řízenému Nicem Rosbergem a Lewisovi Hamiltonovi s McLarenem.
Dvě hodiny před závodem se stále v paddocku vedli vášnivé diskuse. Šéfa týmu Christiana Hornera čeká náročné rozhodnutí. Nebo jsou vozy Red Bullu v pořádku?
Rakouský tým se zatím odmítá k celé situaci vyjadřovat. Věří, že jejich vůz je v pořádku a z boxové uličky startovat nebude.
Sporné otvory v podlaze Red Bullu, které používá již od Bahrajnu - podobný prvek používá i Sauber či Ferrari, má však jen vzadu výřez, vzduch nesměruje dolů k vozovce
Aktualizace: Šéf McLarenu Martin Whitmarsh po závodě uvedl, že Ferrari chystá podat protest. Podle šéfa Ferrari se však k ničemu takovému nechystají. Technický ředitel Red Bull Adrian Newey tvrdí, že své řešení již v Bahrajnu probírali s technickým delegátem FIA Charlie Whitingem, který proti němu neměl žádné námitky.
Čas pro protest vypršel, žádný ze soupeřů se k tomu nakonec neodhodlal. Vítězství Red Bullu není ohroženo. Týmy však budou ohledně otvorů v podlaze požadovat další vysvětlení, do Velké ceny Kanady nich ještě uslyšíme.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.