Šéf společnosti Pirelli, Paul Hembery, odpovídá na kritiku fanoušků a jezdců, že pneumatiky hrají v F1 momentálně až moc velkou roli. Podle jeho slov se situace sama brzy vyřeší a pneumatiky v F1 začnou hrát mnohem menší roli.
Minulý týden jsme mohli číst hodně komentářů okolo pneumatik, vévodila jim asi kritika Michaela Schumachera po nevydařeném víkendu v Bahrajnu. Sedminásobný mistr světa řekl, že jezdci v Bahrajnu nemohli jet naplno na gumách z roku 2012 a dodal: "Musím se ptát, jestli mají gumy hrát tak velkou roli, nebo jestli mají vydržet déle a my bychom tak mohli závodit v běžné závodní rychlosti a ne jen kroužit po okruhu jako za safety carem. Ohledně této situace nejsem šťastný," řekl tehdy Michael Schumacher.
Paul Hembery však v neděli upozornil, že ta guma, která byla na letošních čtyřech úvodních závodech používána jako 'medium', byla vloni použita jako 'soft' na 18 z 19 závodů. Vloni tak byla nejvíce používaným produktem značky Pirelli. Podle něj je to navíc spíše ztráta přítlaku z foukaných difuzorů než ztráta přítlaku z gum, s čím týmy letos bojují. "Nasazujeme to v mnohem méně agresivním prostředí než vloni, jako je například Bahrajn," řekl Paul Hembery.
"V motorsportu je to tak, že jediným člověkem, který je spokojený, je vítěz. A Sebastian Vettel měl jiný názor. Jezdci jsou pod tlakem, chtějí uspět a když se jim to nepodaří, tak říkají tyto věci. Je to stejné pro každého a vždy bude pravdou, že nejlepší jezdci a inženýři budou vyhrávat. Jezdíte s nějakým balíčkem, pokud je ten balíček limitován pneumatikami, tak ho využíváte na 100%. Pokud ho ale využíváte ze 70-80%, jak byl řečeno, tak byste nedosáhli žádných výsledků. Podívejte se na Räikkönena, závodil v rally dva roky, takže pro něj je to největší změna a získal druhé místo."
V Bahrajnu gumy opět sehrály velkou roli (foto: Lotus F1 Team)
Tohoto tématu se také hodně chytli fandové F1. James Allenon je nechal hlasovat a sbíral jejich komentáře. Pak jejich komentáře ukázal Hemberymu a ten na to řekl: "Ano, teď o tom hodně mluví, ale zase jsme ve čtyřech závodech viděli čtyři různé vítěze ve čtyřech různých vozech. Bylo mi řečeno, že taková situace se stala poprvé za 30 let. Myslím, že kdyby vám to někdo řekl před prvním závodem, tak si budete myslet, že je to úžasné."
"Uvidíme, co se bude dít na testu v Mugellu. Uvidíte, že týmy budou pracovat velmi tvrdě na tom, aby porozuměli gumám. Pak se bude o gumách mluvit méně a méně a celá situace se vyřeší sama. Jsme na startu sezony. Vloni bylo na startu také hodně diskuzí a uvidíte, že za dva nebo tři závody už žádné nebudou. Inženýři totiž budou pracovat na tom, jak maximalizovat výkon auta a najdou vyvážení a objeví se nějaký normální stav."
"Musíme mít také na paměti, že jsme byli požádáni o to, abychom toto udělali. Byli jsme požádáni, abychom vytvořili takovéto výzvy. Pokud by lidé ze sportu chtěli další změnu a nechtěli by žádnou degradaci gum, tak to můžeme udělat. Lidé mají ale možná krátkou paměť, sport hodně upadal a lidé ho nesledovali. Nebylo zde žádné předjíždění. Víme, že většína fandů ráda uvidí předjíždění. Když se například jelo naposledy v Bahrajnu, tak jsme viděli 15 předjížděcích manévrů, teď to bylo 73. To jen tak pro představu. Snažíme se dělat jen to, o co jsme byli požádáni."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.