Frank Williams promlouvá o odchodu Adama Parra, výkonnosti letošního monopostu FW34 i o jednáních týkajících se nové Concordské dohody.
O Adamovi ParroviNa konci března se v paddocku zrodilo jedno velké překvapení - to když se výkonný ředitel Williamsu Adam Parr po restrukturalizaci týmu rozhodl vzdát se své funkce a opustit svět Formule 1 (psali jsme zde).
Frank Williams nyní uvádí: "Byl jsem zklamaný, když mi Adam řekl, že odchází. Měl bych dodat, že ho jedna či dvě věc v F1 - mimo náš tým - štvaly. Přišel ke mně a sdělil mi: 'Užil jsem si své chvíle, nyní ale potřebuji na chvíli pauzu.'
Měli jsme od něj spoustu varování, takže jsme byli schopni se na jeho odchod připravit. Nevím, co bude dělat dále. Je rodinným typem a musí dělat to, co považuje pro svou dlouhodobou budoucnost za správné.
Pokud v jeho životě F1 nefungovala, pak bylo správné odejít. Nechovám vůči němu žádnou zášť - Adam po sobě zanechal pozitivní dědictví. Smysluplně sehnal týmu sponzory, zreorganizoval několik oddělení a společnost opustil v lepším stavu, než byla při jeho příchodu," lituje ztráty svého vůdce Williams.
O voze FW34"Rychlost FW34 není špatná, což dokládá, jak skvělou skupinu lidí v Grove máme. Technický tým pod vedením Mika Coughlana přišel s dobrým základním produktem a teď ho musí rozvíjet," pochvaluje si zakladatel Williamsu letošní auto.
Frank Williams je letos s piloty i s vozem spokojený (foto: Williams F1 Team)
O pilotech"Piloti si vedou také dobře. Pastor i Bruno jsou oba rychlí. Bruno se dostal v Malajsii z 23. místa na šesté, což je působivé. Neviděl jsem ho udělat jedinou chybu. Díky pilotům a vozu máme důvody k optimismu," chválí své jezdce.
Frank Williams si ale všímá i kvalit některých soupeřů, konkrétně Fernanda Alonsa: "V Malajsii předvedl Fernando Alonso oslnivou jízdu a získal ve Ferrari úžasné vítězství. Nemělo by nás to ale překvapovat: fantastickou jízdu předvádí vždy, když usedne do vozu. Skvělý byl také v Austrálii, kde za sebou v závěru udržel Pastora. Pro všechny je skvělým příkladem toho, jak se pilot může vypořádat s tlakem."
Jednání o nové Concordské dohodě"Nová Concordská dohoda se blíží. Nechci zacházet do detailů, ale diskuse jsou podobné jako u předchozích dohod: týmy chtějí větší díl koláče a Ferrari bude dále dostávat více než kdokoliv jiný. A také by měli. Ferrari je Ferrari. Jsou základem atraktivity F1," dodává Frank Williams.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.