Ross Brawn vidí klíč k dnešnímu úspěchu Nika Rosberga a Mercedesu v perfektní práci s pneumatikami.
U Mercedesu po dvou úvodních závodech věděli, že musejí zapracovat na problémech s pneumatikami. Dnešní vítězství Nika Rosberga ukázalo, že se jim to podařilo. Šéf Mercedesu Ross Brawn věří, že dnešní závod byl celý jen o pneumatikách.
"Myslím, že pokud se vám podaří s těmito pneumatikami pracovat a porozumíte jim, můžete dokázat to, co my dnes. Naše konkurence nedokázala najít ten správný bod a proto se stalo to, co se stalo," vysvětlil Brawn na autosport.com.
Podle něj dnes Mercedes zvládnul to, co ostatní ne a to bude charakteristické i pro další závody. "Týmy se v práci s pneumatikami zlepší a jakmile se to stane, příležitostí, kdy nastavení nebude zcela správné, bude méně. Dnes jsme si poradili s pneumatikami i celkovým nastavením vozu a viděli jsme výsledky," uvedl šťastný šéf Mercedesu.
V předchozích závodech měly Stříbrné šípy problém s teplotou. V Austrálii se jim pneumatiky přehřívaly, v Malajsii je naopak nemohly zahřát na správnou teplotu. Brawn sám uvedl, že se obával toho, že se v Číně ochladí. "Očekávali jsme, že bude tepleji a upravili podle toho nastavení. Přesto pneumatiky fungovaly skvěle a náš stratég James Vowles nám zavolal, že je zcela na místě strategie dvou zastávek v boxech. Vše zkrátka fungovalo, jak mělo," řekl.
U Mercedesu se neobávali ani Jensona Buttona a jeho McLarenu. "Pečlivě jsme si ho hlídali a je samozřejmě štěstí, že měl pomalou zastávku v boxech a zařadil se do toho vláčku vozů. Byl by to ale možná ještě lepší závod, kdyby se to nestalo. Zatím jsem nemluvil s Nikem, ale myslím, že měl ještě určitou rezervu" dodal Brawn.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.