Jean Alesi, který naposledy pilotoval monopost v roce 2001, se vrací na scénu. Fanoušci ho letos uvidí v legendárním závodě Indianapolis 500. Jen na okraj: Alesi nemá s ovály žádné zkušenosti, ve voze IndyCar nikdy neseděl a od jeho posledního závodu s monopostem uplynulo dlouhých 11 let.
Francouz s italskou krví odjel 201 grand prix, ale šampionát IndyCar pro něj bude zcela neznámým dobrodružstvím. O Alesiho startu v Indianapolisu se spekuloval už delší dobu, 47 letý ambasador Lotusu se nakonec dohodl s proslulým týmem Newman/Haas Racing, jenž u příležitosti Indy 500 vstane z mrtvých. Známý tým, postavený v 80. letech kolem Maria Andretti, totiž na konci loňského roku ukončil působení v sérii IndyCar.„Pořád musíme vyřešit řadu detailů, jako třeba kdy poprvé usednu do monopostu apod., ale bude to fantastické. Od týmu – dokonce i od fanoušků – budu potřebovat obrovskou podporu. Musím zjistit, jak se vlastně v Indianapolisu závodí,“ řekl Alesi při příležitosti podepsání smlouvy s Newman/Haas.Vzhledem k tomu, že je Alesi ambasadorem značky Lotus, je jasné, který motor bude jeho monopost DW12 pohánět. Ovšem to může být problém, rozpadající se impérium Danyho Bahara hospodaří s obrovskou ztrátou, což se projevuje i na výkonu motorů Lotus. Oproti konkurenční Hondě a Chevroletu údajně ztrácí až 50 koní – a to je na 2,5 mílový ovál propastný rozdíl.
Jean Alesi má potenciál udělat Lotusu v USA velkou reklamu (foto: Lotus Cars)
Alesi bude možná rád, že se do závodu vůbec kvalifikuje. Přesto vidí své šance pozitivně. „Beru to velmi vážně, mám obrovské zkušenosti s motorsportem, ale tohle bude mé poprvé,“ přiznal Alesi.Do letošní sezóny IndyCar tak nastoupí třetí bývalý pilot F1. Třetím rokem reprezentuje Japonsko Takuma Sato, premiéru si odbývá Rubens Barrichello a v květnu za volantem uvidíme i Jeana Alesiho.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.