Pirelli dnes oznámilo, jaké pneumatiky přiveze pro závody v Bahrajnu, v Barceloně a v Monaku.
V Bahrajnu se krom přechodných a mokrých, které v nezměněné podobě kvůli možnému dešti vozí vždy, setkáme se stejnými směsmi jako v Austrálii a v Číně, tedy s měkkou a tvrdou pneumatikou. Na Středním východě musí italský výrobce brát do úvahy vysoké teploty a charakteristiku dráhy poskytující střední úroveň přilnavosti.
Do Barcelony však Pirelli kvůli vysokému zatížení a zpestření strategií týmům dodá nejtvrdší gumu ze svého portfolia, kterou opět doplní o oblíbenou měkkou směs.
K nejpomalejšímu a nejklikatějšímu závodu v ulicích Monte Carla dodá jako obvykle ty nejměkčí pneumatiky: super-měkkou a měkkou směs.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery k výše uvedenému výběru poznamenává: "Našimi nominacemi letos chceme posunout hranici výkonnosti, jak bylo patrné z posledních voleb. Pouze super-měkká směs je stejná jako minulý rok - ostatní směsi jsou měkčí a tudíž i rychlejší, navržené pro těsnější závodění s rozmanitějšími strategiemi."
Letošní alokace pneumatik Pirelli
Jak se letos změnila tvrdost pneumatik?Pokud bychom za výchozí (100 %) považovali super-měkkou směs, která se oproti loňsku nezměnila, pak je měkká směs o 10 %, středně-tvrdá o 25 % a tvrdá o 31 % tvrdší. Loni byla měkká směs o 25 % tvrdší než super-měkká, zatímco tvrdá byla tvrdší o 70 %.
Dle pravidel dostává za normálních okolností pro závodní víkend každý tým pět sad (po čtyřech pneumatikách) z měkčí ze dvou nabízených směsí a šest sad z té tvrdší.
Barevné odlišení jednotlivých směsí letošních pneumatik
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.