Zatímco spolu přední týmy diskutují o legálnosti inovací, jako je například zadní křídlo Mercedesu, výfuky McLarenu či způsob fungování motorů Renault, šéf Caterhamu Tony Fernandes si stěžuje na to, že se energie v F1 mrhá v nesprávných oblastech.
Žádná z letošních novinek dle AFP Fernandese příliš nezaujala, spíše naopak: "Dnes se ptáte na F-kanály. Christian [Horner] má jeden pohled, Ross Brawn se chce podívat na mapování motorů. Koho to ale zvenčí zajímá? Lidé chtějí vidět dobré závodění."
"Nerozumím F-kanálu, nemám o něm ponětí, a přitom vlastním tým. Myslím, že závodění by mělo být o soutěživosti, mělo být zábavné, okouzlující, lidi by mělo vzrušovat. Nemyslím si, že by někoho zajímal F-kanál. Podle mě by pravidla měla být černobílá.
Nevěřím ani KERSu, myslím si, že se jedná o mrhání penězi. Musíme s těmito hloupostmi přestat. To, co mělo stát milion dolarů, stojí 6 milionů [přes 110 mil. Kč]. A přitom to automobilovému průmyslu nepomáhá. Nemůžu nasadit KERS do svého silničního auta. Ani do Ferrari. K čemu to potom je?" zlobí se Fernandes.
Podle něj by pravidla měla být pro všechny jasná, "bez jakýchkoliv nesrovnalostí ohledně toho, co je či není povoleno."
Fernandes: "KERS z F1 do svého silničního auta nedostanu, k čemu pak je?"(foto: FIA)
"Potřebujeme, aby se o inženýrskou stránku F1 starali automobilové šéfové, ale také obchodníci, lidi, kteří chápou, že tohle je show, lidi, kteří se dokáží vžít do myslí fanoušků a činit taková rozhodnutí, aby ze sportu těžili fanoušci a ne inženýři a týmy," dodává majitel Caterhamu pro oficiální stránky F1.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.