Šéf Red Bullu Christian Horner nepředpokládá, že by měl McLaren letos ovládnout šampionát tak, jako oni minulý rok. Forma britského týmu podle něj bude závod od závodu kolísat a oni jej budou mít šanci porážet.
Ačkoliv jeho pilot Sebastian Vettel nedokázal ve včerejší Velké ceně navzdory příznivému výjezdu safety caru zadržet, přesto Horner podobný průběh závodů ve zbytku sezóny neočekává.
"Viděli jsme minulý rok, jak se to rychle otáčí: některé okruhy vyhovovaly jiným vozům a jiným vlastnostem. Měnilo se to víkend od víkendu. McLarenu se zde vždy dařilo, a pokud si vzpomenete, Lewis minulý rok pronásledoval Seba po většinu závodu.
Takže si myslím, že přijdou okruhy, které výkonnost ovlivní, ale týmy jsou si momentálně velmi vyrovnané. Jako vždy to bude o tempu vývoje v průběhu sezóny. Kdokoliv dostane dostatečně rychle z vozu co největší výkonnost, ten z toho bude těžit," popisuje Horner.
Podle něj jeho svěřenci nedostali v Austrálii z vozu RB8 maximum, což si vykládá tak, že proti McLarenu budou moci v příštích závodech odvádět lepší práci.
"Věděli jsme ze zimního testování, že je McLaren velmi konkurenceschopný, a tento víkend se to zde potvrdilo. Naše závodní rychlost však byla naprosto stejná jako jejich, a přitom ani jeden z pilotů nebyl se svým vozem plně spokojený.
Víme, kde se potřebujeme zlepšit, a ve vývoji máme spoustu věcí, takže si z víkendu odnášíme ohromné množství pozitiv - společně s pódiovým a čtvrtým místem."
Sebastian Vettel se v Austrálii dostal mezi McLareny a obsadil druhou příčku(foto: Red Bull Racing)
Velká cena Malajsie vyžaduje zcela odlišné aerodynamické vlastnosti, což podle Hornera Red Bullu v boji s McLareny pomůže: "Doufám v to. Myslím, že Malajsie je dost odlišná. Zde jsou krátké zatáčky, hrboly a málo těch rychlých. Ale Malajsie je pro změnu nabízí, takže to podle mě bude zajímavé.
Očekáváme, že McLaren bude v Malajsii také rychlý, ale my tam snad budeme v kvalifikaci v lepší formě než zde," dodává Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.