Šéf Red Bullu Christian Horner nepředpokládá, že by měl McLaren letos ovládnout šampionát tak, jako oni minulý rok. Forma britského týmu podle něj bude závod od závodu kolísat a oni jej budou mít šanci porážet.
Ačkoliv jeho pilot Sebastian Vettel nedokázal ve včerejší Velké ceně navzdory příznivému výjezdu safety caru zadržet, přesto Horner podobný průběh závodů ve zbytku sezóny neočekává.
"Viděli jsme minulý rok, jak se to rychle otáčí: některé okruhy vyhovovaly jiným vozům a jiným vlastnostem. Měnilo se to víkend od víkendu. McLarenu se zde vždy dařilo, a pokud si vzpomenete, Lewis minulý rok pronásledoval Seba po většinu závodu.
Takže si myslím, že přijdou okruhy, které výkonnost ovlivní, ale týmy jsou si momentálně velmi vyrovnané. Jako vždy to bude o tempu vývoje v průběhu sezóny. Kdokoliv dostane dostatečně rychle z vozu co největší výkonnost, ten z toho bude těžit," popisuje Horner.
Podle něj jeho svěřenci nedostali v Austrálii z vozu RB8 maximum, což si vykládá tak, že proti McLarenu budou moci v příštích závodech odvádět lepší práci.
"Věděli jsme ze zimního testování, že je McLaren velmi konkurenceschopný, a tento víkend se to zde potvrdilo. Naše závodní rychlost však byla naprosto stejná jako jejich, a přitom ani jeden z pilotů nebyl se svým vozem plně spokojený.
Víme, kde se potřebujeme zlepšit, a ve vývoji máme spoustu věcí, takže si z víkendu odnášíme ohromné množství pozitiv - společně s pódiovým a čtvrtým místem."
Sebastian Vettel se v Austrálii dostal mezi McLareny a obsadil druhou příčku(foto: Red Bull Racing)
Velká cena Malajsie vyžaduje zcela odlišné aerodynamické vlastnosti, což podle Hornera Red Bullu v boji s McLareny pomůže: "Doufám v to. Myslím, že Malajsie je dost odlišná. Zde jsou krátké zatáčky, hrboly a málo těch rychlých. Ale Malajsie je pro změnu nabízí, takže to podle mě bude zajímavé.
Očekáváme, že McLaren bude v Malajsii také rychlý, ale my tam snad budeme v kvalifikaci v lepší formě než zde," dodává Horner.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.