AUSTRÁLIE - 3. TRÉNINK; Pilot stáje McLaren, Lewis Hamilton byl v sobotním tréninku nejrychlejší. Druhý skončil Grosjean a třetí Webber.
Třetí část volných tréninků na Velkou cenu Austrálie je připravena k odstartování. Počasí nad Albert Parkem zůstává i nadále nejisté a podmínky se mohou měnit velmi rychle. Ve včerejším druhém tréninku byl nejrychlejší Michael Schumacher s vozem Mercedes před Nico Hulkenbergem na voze Force India a Sergio Pérezem v Sauberu.
Na konci pitlane se rozsvěcí zelené světlo, což signalizuje zahájení poslední fáze tréninku.
Obloha je zahalena oblaky, ale z časti prostupující slunce, dokáže zahřívat asfalt na trati. Zatímco všichni piloti jsou ve svých vozech a zajíždí své instalační kolo. O první měřené kolo se pokouší Nico Rosberg a jeho čas je 1:26,982 min.
Po Rosbergově pokusu trať osiřela. Po menší pauze se na trať vydávají Pérez, Di Resta a Grosjean... Také Petrov, Kobajaši, Kovalainen a Hülkenberg jsou v tento moment na trati. Větší pozornost bychom měli věnovat především dvojici Hamilton – Massa.
Kimi Räikkönen je připraven k výjezdu na trať. Finský pilot měl problémy s posilovačem řízení a nebyl příliš pokojený chováním vozu, zatímco jeho tým zatím nebyl schopný najít vhodné nastavení pro jeho vůz.
Lewis Hamilton zajíždí čas 1:26,620 a je zatím na pomyslném čele tréninku. Jeho stájový kolega Button jen nepatrně zaostal a s časem 1:26,801 je druhý.
Michael Schumacher se časem 1:26,234 ujímá vedení, jako jediný je na pneumatikách označených soft. Felipe Massa se v poslední zatáčce podíval blíže svodidlům, naštěstí pro něj dokázal vůz dostat zpět na trať.
Další kolo v podání Nica Rosberga má hodnotu 1:25,929, stejně jako na voze Michaela Schumachera, má i Nico nasazené měkké pneumatiky. Na trati je i Fernando Alonso, ale jeho nejrychlejší kolo stačí pouze na jedenáctou příčku. Také oba vozy Red Bull nepatří k nejrychlejším Vettel je čtvrý a Webber šestý.
Rosberg, Schumacher, Hamilton a Vettel to jsou piloti na prvních čtyřech místech. Kobayashi je pátý, šestý je Button, sedmý Grosjean, osmý Webber, devátý Ricciardo, desátý Raikkonen.
V těsném závěru tréninku se do čela dostává Lewis Hamilton, který dokázal zdolat nástrahy trati za 1:25,681 min.
Maximální rychlosti: 1. Pérez - 317,9 km/hod; 2. Hamilton - 314; 3. Rosberg - 313,5; 4. Kobajaši - 314,4; 5. Schumacher - 312,7; 6. Button - 310,9.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.