Nico Rosberg a Michael Schumacher jsou prvním dni tréninků v Melbourne spokojení. Oba mají z nového Mercedesu F1 W03 dobrý pocit.
I když poznatky po prvních třech hodinách testů v Melbourne nejsou nijak zvlášť vypovídající díky dešti, tak ukazují, že Mercedes přes zimu udělal slušný pokrok. Michael Schumer byl v prvním tréninku třetí a ve druhém byl rekordman F1 nejrychlejší. Kdyby se zkombinovaly nejrychlejší časy všech jezdců z obou tréninků, tak by byl Němec třetí. Jeho odstup na nejrychlejšího jezdce pátečního dne, Jensona Buttona, by byl asi 6 desetin sekundy.
"Pocit z auta jsem měl pozitivní. Máme excelentní stroj. Teď už se ale těšíme na suchý víkend. Nás ten déšť až tak neovlivnil," řekl Schumacher.
Také jeho týmový kolega Nico Rosberg má po prvním dni dobrý pocit z jeho stříbrného monopostu. "Bylo hezké se opět projet. Získali jsme určitý záchytný bod, jak na tom v porovnání s konkurencí jsme."
Spousta jezdců do auta nastupje napřed zásadně pravou, i Michael v Melbourne nastupoval napřed pravou (foto: Daimler AG)
Mladší z obou Němců tréninky dokončil na místě šestém a devátém. Kdybychom opět porovnali dosažené časy z obou tréninků, tak by byl osmý, o 1,7 sec pomalejší než Button. Když ale vezmeme v potaz, že jezdci z celého pole jezdili na rozdílných gumách a také s rozdílnými testovacími programy, tak zůstává obrázek o rozložení sil v letošním poli stále nejasný.
"Počasí bylo docela proměnlivé, ale podařilo se mi odjet několik kol na suchu. Mohl jsem se naučit některé věci, které jsou nutné, když bylo ještě sucho. Hodně jsem se toho naučil o tom, jaké to je, když máte v nádrži hodně benzínu. Byla to dobrá příprava na závod. Celkově jsem spokojený, protože jsem si auto dobře osahal. Byl to rozumný start," zakončil Nico.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.