I když šéf Mercedesu Ross Brawn před časem uvedl, na titul letos ještě zřejmě mít nebudou, nyní prohlašuje, že nevidí důvod, proč by několik závodů nemohli vyhrát.
Nový vůz Mercedesu F1 W03 v předsezónních testech předváděl velmi dobré výkony, na které by chtěli navázat vítězstvími ve velkých cenách. Má na to? "Podle mě vždy věříte, že ano. Chcete mít vítězné auto a já jsem zatím neviděl nic, co by mi říkalo, že by nemohlo vyhrávat," odpovídá Brawn.
"Někdy máte vůz, s nímž se trápíte a pozorujete věci, které nefungují tak, jak jste očekávali a chtěli - ale to rozhodně neplatí o tomto voze, který by měl naplnit naše ambice: to je vést si mnohem lépe než v předchozích dvou letech," pokračuje šéf závodního týmu Mercedesu.
Ani on si však netroufá před Melbourne přesně odhadnout, jak na tom budou: "Je to těžko posoudit, protože nevíte, s jakým množstvím paliva ostatní jezdí."
"Když vidíte auto, které začíná závodní stint, předpokládáte, že má plno paliva, hmotnosti jsou reprezentativní a uvidíte přesný model toho, co dělají. Některé závodní jízdy vypadají dobře, jiné o něco méně. Já očekávám, že se auta před tím, než dorazíme do Melbourne, ještě změní."
Michael Schumacher s Mercedesem F1 W03 (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Některé týmy zvolily návrh, jímž očividně stále foukají z výfuků do oblasti zadních pneumatik, což může mít vliv na kritickou degradaci pneumatik, protože tok z výfuků se letos řídí mnohem hůře než loni.
Minulý rok to bylo celkem přesné, letos je to obecnější, protože koncovky výfuků nemůžete mít umístěné tak, abyste foukali přímo do difuzoru. Během prvních několika závodů dojde k některým zajímavým zvratům," předpovídá Brawn.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.