Pirelli dnes oznámilo, že místo dosluhující Toyoty TF109 bude pro testování nových pneumatik používat 2 roky starý monopost Renaultu R30.
Monopost bude přizpůsobený tomu, aby odpovídal posledním technickým a aerodynamickým předpisům. Bude vyveden v černých barvách, jak jsme to mohli vidět v minulosti u Toyoty, a nikdo z testovacího týmu Pirelli nebude spojen s žádným týmem Formule 1.
Italský výrobce pneumatik očekává, že s ním letos zúčastní čtyř až pěti testů v Barceloně, v Jerezu ve Spa a v Monze. První z nich by se měl uskutečnit v květnu. Každý tým F1 na ně bude moci vyslat jednoho svého pozorovatele, ačkoli data či další informace z testování jim nebudou zpřístupněna.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery to vysvětluje: "Brzy nám začalo být jasné, že potřebujeme modernější řešení pro naše testovací auto. Ačkoliv Toyota TF109 nám sloužila extrémně dobře, už je tři roky stará. Technologie a pravidla se od té doby podstatně změnili a Toyota již nedokáže generovat takový druh sil, které bychom potřebovali pro simulace odpovídající současným požadavkům Formule 1.
Mezi našimi prioritami je zacházet se všemi týmy stejně, proto bude testovací tým nezávislý a všechny týmy budou moci vysílat na testy svého pozorovatele. Naše nové auto bude jezdit v souladu se současnými pravidly týkající se paliva, bez dotankovávání, takže budeme moci simulovat celou vzdálenost závodu a změnu ve vyvážení vozu a pneumatik."
Stará Toyota TF109 sloužila extrémně dobře, leč... dosloužila(foto: Pirelli)
"Posledním dílem skládanky bude najmutí testovacího pilota. Doufáme, že ho oznámíme během měsíce.
Chtěl bych při této příležitosti poděkovat Toyotě za poskytnutí výjimečné podpory při vývoji naši škály pneumatik pro rok 2011 a 2012. Sehráli významnou úlohu v našich dosavadních úspěších ve Formuli 1. Nyní se těšíme, že na tom budeme v budoucnu stavět s novou škálou pneumatik," dodává Hembery.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.