Red Bull se dle slov šéfa závodního týmu Christiana Hornera po nevydařeném posledním dnu předsezónních testů o spolehlivost nového vozu neobává.
Tým v sobotu nasadil podstatně vylepšené šasi s novými výfuky, nepodařilo se mu s ním však ujet tolik kilometrů, kolik by si přál. V neděli Sebastian Vettel dokonce většinu dne kvůli výměně převodovky prostál v garáži a ujel pouze 23 kol, zatímco většina soupeřů překonala vzdálenost v závodu.
Vettel nebyl se zimním programem Red Bullu zcela spokojený, sám by si udělil "více než 5 a méně než 10 bodů" (z deseti) na stupnici spokojenosti. Jeho šéf je však spokojenější.
"Byla to pro nás slušná zima, abych byl upřímný. Tvrdě jsme během prvního testu pracovali. Splnili jsme většinu bodů z programu, který jsme chtěli, tak to jde u těchto testů. Při mnoha příležitostech perete na veřejnosti špinavé prádlo," říká Horner pro Autosport.
"Myslím, že to bylo konstruktivní. Když se ohlédneme zpět do doby před 12 měsíci, čelili jsme problémům s KERSem, a proto si myslím, že se jednalo o pozitivní zimní testovací období.
Od minulých dvou let se to podle mě moc nelišilo. Určitě byl minulý rok náročnější, protože KERS představoval velký problém a my jsme jej nakonec v prvních závodech nemohli používat, ale po 12 měsících se o KERSu už sotva hovoří."
Úřadující mistr světa při testech s novým vozem RB8 (foto: Red Bull Racing)
Ačkoliv většina týmů považuje za favorita opět Red Bull, Horner si náskokem není tak jistý: "Těžko říct. Snažili jsme se soustředit na náš vlastní program, porozumět pneumatikám a poznat auto. Uvidíme za dva týdny, jak na tom týmy budou. A bude se to bezpochyby měnit, jelikož se po celý rok povedou závody ve vývoji.
Zatímco papírově jsme loni totálně dominovali, při mnoha příležitostech to bylo velmi těsné, i při prvním závodu s McLarenem, takže těžko říci. Dokud neodjedeme první závod, nebude možné uvést, jak na tom kdo je. Doufáme, že budeme konkurenceschopní a myslím, že oba naši piloti jsou v dobré formě. Ale nikdy nemůžete podceňovat Ferrari, McLaren a Mercedes," dodává Horner.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.