Šéf Mercedesu Ross Brawn věří, že jeho stáj letos učiní významný pokrok ve srovnání s loňskou sezónou, kdy skončila čtvrtá v Poháru konstruktérů.
Je monopost W03 lepší než jeho předchůdce? "Ano, o hodně. Některé podstatné věci jsou dobré, chlazení je dobré, systémy pracují správně a to znamená, že se naši inženýři mohou od počátku zaměřit na zvyšování výkonnosti, zatímco loni jsme mnoho zdrojů utopili v řešení problémů s autem, takže jsme se rozhodně posunuli za posledních 12 měsíců o velký krok vpřed.
Také věříme, že máme mnohem silnější strukturu ve společnosti ve srovnání s dřívějškem, máme větší sílu a více zdrojů, takže více věřím v to, že se posuneme kupředu."
Při delších stintech se v Barceloně zdálo, že vůz W03 zažívá větší výkonnostní propad než soupeři, obzvlášť na měkčí směsi. Brawn tento problém ale bagatelizuje: "Myslím, že potíž při odhadu degradace mezi různými okruhy a odlišným prostředím a zátěží tkví v relativně chladných podmínkách v Barceloně, takže se to těžko předpokládá.
Ale to, čemu rozumíme, je citlivost - věci, které můžeme udělat, abychom změnili úroveň degradace. Piloti vědí, jaké vyvážení by měli zkoušet a musí pracovat na snižování degradace. Myslím, že mezi Melbourne a prvními závody, které budou představovat velkou výzvu, to bude o tom, jak uplatníte to, co jste se zde naučili.
Nemyslím si, že bychom měli nějaký základní problém - podle mě máme v tomto ohledu celkem dobré auto a naše závodní simulace byly docela dobré."
Nico Rosberg s vozem W03 při testech v Barceloně (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Jak si Mercedes stojí mezi konkurencí? "Liší se to den ode dne, neexistuje žádné definitivní pořadí. Je tam skupina. I včera s novým balíkem se zdálo, že Red Bull nevyčnívá, ale samozřejmě mohli jezdit s obrovským množstvím paliva, to nevíme.
Myslím, že budou konkurenceschopní, McLaren byl dost dobrý a mají slušné auto a my nejsme příliš daleko. Ale velmi těžko se to posuzuje. V závodních situacích když máte jen o něco horší vyvážení, může vás to stát hodně času na kolo, což můžete do Melbourne samozřejmě spravit.
Jeden jistý a pro diváka pozitivní závěr Brawn před začátkem sezóny 2012 ale vyvozuje: "Je jasné, že pět či šest týmů jsou si mnohem blíže, než jsme viděli v několika letech."
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.