Majitel týmu Williams, Frank Williams, vzpomíná na úspěšná léta týmu: Proč v britském tradičním týmu nezůstal Adrian Newey?
Stáj z Grove se již zúčastnila více než 650 závodů, se 113 vítězstvími se řadí mezi nejúspěšnější týmy startovního pole. Nicméně statistiky vypadají mnohem lépe, než vypadala realita týmu v několika minulých sezonách. Mohli jsme sledovat finanční problémy týmu a několik kritických sezon. Z týmem to šlo neustále z kopce, když krize dosáhla nejhlubšího místa v roce 2011. Tým získal pouze 5 bodů a v šampionátu byl až devátý.
V nové sezoně bude několik klíčových pozic zastáváno novými lidmi. Tým se navíc po několika sezonách zklamání s motory Cosworth vrací k Renaultu. "Nejsem žádný inženýr, ale v mé kariéře jsem viděl hodně dobrých a ještě více špatných aut. Naše bylo ale asi nejhorší," řekl Frank Williams v hodnocení loňské sezony pro magazín 'F1 Racing'. "V několika ohledech to bylo nedostatečné a v nejdůležitějších oblastech to bylo opravdu špatné: v aerodynamice."
Mohl Newey stále pracovat pro Williams? Asi ano...(foto: Red Bull Racing)
Také motoru Coswort chyběl nějaký výkon. "Nebylo to jednoduše jen špatné auto. Návrat k Renaultu v nás vytváří očekávání. Krom toho jsme nově obsadili tři důležité oblasti - technický ředitel, šéf aerodynamiky a provozní inženýr. Všichni tito tři lidé nám přinesli důležité zkušenosti ze tří rozdílných týmů. Jeden problém však zůstal, jmenuje se Adrian Newey. Je jen jediným svého druhu."
Williams zná kvality dnešního šéfdesignera Red Bullu nejlépe. Do roku 1997 totiž pracoval pro britský tým. V tomto roce získal Williams s Jacquesem Villneuvem svůj poslední titul. Náhoda? Williams dnes již ví, že ho neměl nechat odejít. "Chtěl tehdy podíl v týmu, který jsem mu nechtěl dát. Zpětně musím říci, že to byla moje chyba. Adrian prostě ční z řady."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.