Tajemství Red Bullu podle Christiana Hornera spočívá v práci na detailech nového vozu RB8. Zatím nebyla rozluštěna ani záhada otvoru v horní části nosu.
"Nechtěli jsme, aby ho naši soupeři fotili hned při první příležitosti z boku," uvedl Horner pro Auto Motor und Sport. Soupeři v posledních sezónách od Red Bullu okopírovali například výfuky a ohebná přední křídla.
I letos je Newey výjimečný v tom, jak navrhl schod s otvorem v přední části nosu, jehož funkce doposud nebyla zcela objasněna. Kde vyúsťuje vzduch z tohoto poměrně velkého horního otvoru v podobě poštovní schránky? Odborníci nevěří, že by sloužil pouze k vylepšení proudění po horní části nosu či k chlazení. Je možné, že je součástí pasivního F-kanálu nebo vzduch z něj je směrován do zadní části vozu. Nebo bude nějakým způsobem podporovat výfuky?
"Minulý rok během představení ve Valencii byla stovka fotografů, kteří své snímky pořizovali ze střechy boxů. Všichni se hned dozvěděli rozměry našeho vozu," stěžoval si šéf závodního týmu.
Nos Red Bullu RB8 s širokým otvorem v místě přechodu na vyšší šasi(foto: Red Bull Racing)
"Minulý rok jsme museli mít výfukový difuzor na voze brzy, protože jsme chtěli přijít na to, jak výfukové plyny ovlivňují pneumatiky. Tentokrát spočívá tajemství v detailní práci a nechcete svým soupeřům podat příliš pomocnou ruku," dodává Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.