Dnes potřetí vyjely na trať monoposty Formule 1 k předsezonnímu testování. Opět byl nejrychlejší Mercedes, za volantem se tentokrát místo Michaela Schumachera objevil Nico Rosberg. Jak den probíhal?
Ve čtvrtek se na dráze již neukáže HRT, které jezdilo s loňským vozem, zároveň budeme mít naposledy příležitost spatřit v akci model Mercedesu z minulé sezóny. Německý tým by totiž měl za dva týdny v Barceloně testovat již s novým monopostem MGP W03.
V pondělí byl nejrychlejší Kimi Räikkönen s Lotusem E20, včerejší den ovládl Michael Schumacher s Mercedesem MGP W02. Testy začínají v 9 hod a končí v 17 hod. Během nich není stanovena oficiální obědová přestávka, týmy si ji dělají dle svých potřeb.
Konečné výsledky třetího dne
Průběh dne:
17:02 Konec třetího dne testování v Jerezu.
16:59 Zelená. Vyjede ještě někdo? Ano, Pérez jde na to.
16:51 Červená, třetí dnešní pauza. Stojí Grosjean. Že by Lotus testoval spotřebu a záměrně nechal dojít benzín?
16:47 V závěru jezdí zatím nejrychleji Alonso (1:22,174), Grosjean o fous pomaleji (1:22,276).
16:43 Přídává se Hamilton a také Van der Garde, jeho Caterham je v pořádku.
16:40 Dnešní rekordmani: Rosberg 118, Senna 116, Grosjean 110 kol. Na posledních 20 se zapojuje Vettel.
16:31 Senna s Williamsem krouží sám, na kontě již má dnes 110 kol.
16:26 Vettel ujel 21 kol v řadě. Přestože výfuky směřují přímo na horní rameno, nezdá se, že by se trápil s jeho přehříváním.
16:25 Mercedes v Jerezu opět testuje svůj pasivní F-kanál v předním křídle (více o něm jsme psali loni zde).
16:20 Ke konci houstne provoz, na dráze je 6 aut.
16:10 Aktuální pořadí:
15:49 Pokračujeme.
15:40 Červené vlajky. Van der Garde (Caterham) dostal smyk v zatáčce č. 10.
15:29 Trocha vzrušení: Pérez předjel při brzdění do první zatáčky Grosjeana.
15:24 Pérez po delší době konečně na dráze.
15:18 Rosberg má na kontě již 112 kol. Průměr posledního 10kolového stintu: 1:21,121 min.
15:08 Ferrari o testování Alonsa říká: "Španěl ujel pouze 46 kol, většinu z nich konstantní rychlostí s autem plným senzorů."
15:04 Sauber nastartoval motor, Pérez za chvíli konečně vyjede. Zatím má na kontě jen 31 kol.
15:01 Aktuální pořadí:
14:57 Rosberg ujel své dnešní 100. kolo.
14:55 Hülkenberg má smůlu, Force India auto dnes neopraví, čekají na náhradní díly na opravu. Poděkovat může Bianchimu.
14:42 McLaren uvádí, že Lewis je s autem spokojený, které bylo chvílemi vybaveno ramenem obsahujícím pitotovy trubice, pak pracoval během kratších výletů na nastavení. Nyní zkouší delší jízdy. Poslední osmikolový stint - časy: 1:22,136; 1:21,842; 1:21,997; 1:24,375; 1:22,258; 1:25,935; 1:22,908; 1:22,887. Průměr: 1:23,042 min.
14:25 Sauberu se podařilo vyřešit své problémy: "Museli jsme vyměnit olejový filtr v převodovce vozu C31, což zabralo celkem dost času. Pérez znovu vyjede kolem 15 hod." Force India stále opravuje VJM05, aby také Hülkenberg mohl ještě dnes testovat.
Fernando Alonso s flow-visem na zádi
14:20 Skupina britských poslanců a senátorů zasílá FIA dopis, v němž vzhledem k tamější neutěšené politické situaci a pokračujícím nepokojům vyzývá k odvolání Velké ceny Bahrajnu. "Vzhledem k současné děsné situaci s pouličními protesty a dalším obětem civilistů, které jsou na denním pořádku, nevěříme, že nastal pro Formuli 1 ten správný čas k návratu do Bahrajnu."
14:15 Vettel přeskakuje Hamiltona - 1:19,297 min.
14:00 Aktuální pořadí
13:53 Van der Garde s Caterhamem - 1:23,324 min.
13:46 Ferrari nyní zahajuje další aerodynamická měření. "Jedná se o velmi důležitou práci, jejímž cílem je prohloubit naše poznání o chování auta," vysvětluje Scuderia.
Sauber dnes na voze představil pár aerodynamických vylepšení v zadní části vozu(foto: Sauber Motorsport AG)
13:29 Vettel si vylepšuje svůj čas - 1:19,786 min.
13:28 Rosberg dokončil stint o 16 kolech, průměr 1:21,3.
13:23 Z menší analýzy časů včerejších delších stintů vyplývá, že Red Bull zatím nemá takový náskok, jak by se mohlo na první pohled zdát (z nových vozů byl RB8 nejrychlejší - o 0,4 sec před Toro Rosso). Webberův průměr byl 1:22,0, tedy o 0,441 sec rychleji než Massa s Ferrari. Což je rozhodně méně, než o čem vypovídají nejrychlejší kola (rozdíl 1,3 sec). Naopak McLaren při delších výjezdech nevypadá skvěle, průměr kolem 1:23,5 min. Ricciardo s Toro Rosso jezdil rychleji než Webber, ale sám přiznal, že jezdili s menším množstvím paliva. Jedná se však pouze o první testy, časy je třeba brát s rezervou.
13:15 Máme pro vás první dnešní fotografie, naleznete je pod článkem nebo zde.
13:00 Aktuální pořadí:
12:55 Technický delegát FIA Charile Whiting po prohlídce všech vozů v Jerezu uvedl, že zatím všechna používaná řešení výfuků jsou legální.
12:52 Force India dokončuje opravy vozu VJM05 po dopolední havárii Bianchiho. Odpoledne by do něj měl usednout Hülkenberg.
12:50 Rosberg řádí - 1:17,613 min.
12:46 Dobrá zpráva pro Ferrari, Alonso zajel svůj dnešní nejrychlejší čas - 1:20,412 min. V zatáčkách je ale vůz pořád trochu neklidný.
12:44 Sauber to dnes žel zabalí dříve, Ferrari prošetřuje problémy s jejich pohonnou jednotkou.
12:37 Na trať vyjíždí i Bruno Senna.
12:34 Grosjean a Rosberg ukončili ticho vládnoucí okruhu v posledních minutách. Ferrari mezitím zjišťuje, co je příčinou problémů na jejich voze.
12:24 Ferrari se k obrovské radosti fanoušků opět vrací na trať.
12:08 Kovalainen vypadal včera podstatně lépe naladěn než Massa: "Pro mě bylo auto velmi snadno nastavitelné. Má stabilní záď než to loňské - nečekal jsem, že to bude téměř stejně dobré, jako minulý rok, protože jsme přišli o výfukový difuzor. Vlastně bych řekl, že auto už je ve vyšších rychlostech na zádi lepší.
Pro mě byl hlavní problém trošku línější nájezd do zatáček, ale stále jezdíme pouze s loňským předním křídlem. Nové dostaneme později a podle mě se zlepší síla vozu v přední části. Bude rychlejší, uvidíme. Záď funguje opravdu dobře.
Co se týče rychlosti vozu, těžko říci, jak na tom jsme. Nejezdili jsme s prázdnou nádrží kvalifikační jízdy, snažili jsme se o konzistentní ježdění po celý den. Nevím, co dělali ostatní, zda nevyprázdnili nádrž, takže se to těžko hodnotí.
12:02 Sauber dnes nasadil vylepšený aerodynamický balík. Obsahuje nový zužující se kryt motoru, tým je s ním spokojený. Dopoledne se zaměřoval na nastavení světlé výšky a tlumičů, přičemž jezdil pouze na středně-tvrdých pneumatikách. Pérez na Hamiltona ztrácí pouze 43 tisícin sekundy.
12:00 Aktuální pořadí:
11:54 McLaren mizí v boxech, průměr 5kolového stintu: 1:23,230 min.
11:48 Hamilton se posouvá na druhé místo - 1:19,727 min.
11:29 Grosjean vylepšuje rekord - 1:18,419 min.
11:21 Zrychluje Vergne - 1:20,608, zůstává ale pátý.
11:15 Caterham si pochvaluje Van der Gardeho příspěvek: "Pozorujeme, jak na to v rychlých zatáčkách čím dál více tlačí. Trakce je dobrá a jeho zpětná vazba jasná a stručná. Solidní práce našeho nového kluka!"
11:10 Teplota vzduchu stoupá na 6 °C.
11:05 U Ferrari se trápí, u nového vozu je komplikované přijít s dobrým nastavením. Údajně jsou zatím i trochu zklamáni z jeho výkonnosti. Auto se prokazuje být problematické uprostřed zatáček. Ferrari se ale teprve učí pracovat se svým radikálním pull-rodem vpředu. Osobně jsem tím byl šokován, nedávalo mi to moc logiku - silové poměry se zdají být velmi slabé a blokování vzduchu velké. Ferrari za tím musí vidět jinou výhodu, nechce se mi věřit, že by pouhé snížení těžiště stálo za to.
Včera jsem měl možnost o tom mluvit s některými inženýry - to, že Ferrari nasadilo pull-rod vpředu, je opravdu překvapilo. Jeden z nich mi prozradil: "Pull-rod pro RB5 jsme udělali čistě z aerodynamických důvodů. Trápili jsme se však s jeho pevností. Nyní tyto problémy nemáme a jezdí s ním všichni."
Ať už je k tomu vedlo nižší těžiště či aerodynamické výhody, pracuje velmi odlišně od konvenčního push-rodu. Když se však rozhodnete jít cestou změny, obvykle to na začátku bolí, neznamená to, se jim to nepodaří vyladit a že nebudou moci bojovat o titul.
11:02 Aktuální pořadí:
10:58 Grosjean na středně-tvrdé směsi dále vylepšuje dnešní rekord - 1:18,806 min.
10:50 Ferrari hlásí závadu na Alonsově voze: "Objevil se problém s hydraulikou, pracujeme na nápravě."
10:38 Grosjean - 1:18,901, je první.
10:27 Vergne postupuje na páté místo - 1:23,254. Force India vyhodnocuje poškození vozu, zřejmě to odnesla jen jeho pravá zadní strana.
10:21 Vettel začíná dýchat Pérezovi na záda - 1:20,154. Alonso - 1:22,712 min.
10:19 Grosjean - 1:22,131 min. Alonso mapuje aerodynamiku F2012 - 1:27,009 min.
10:14 Pokračujeme, Alonso vyráží jako první, má měkkou směs Pirelli.
10:04 Bianchimu ustřelila záď vozu a narazil do bariéry z pneumatik. Auto se zdá být naštěstí poškozeno pouze lehce. Student akademie Ferrari pro mladé piloty letos nebude závodit v GP2, ale ve Světové sérii Renault za tým Simon Abadie's Tech Racing, který v roce 2007 vyhrát titul s Alvarem Parentem. Jezdili za něj také Daniel Ricciardo, Brendon Hartley, Jean-Eric VErgne, Charles Pics či Jerome d'Ambrosio.
10:01 Aktuální pořadí:
9:55 Dle neověřených zpráv už HRT stihlo postavit nové šasi, špatná zpráva však je, že neprošlo nárazovými testy. Což je celkem běžná věc, akorát mnoho času už nezbývá.
9:54 Červené vlajky, Bianchi vylétl v zatáčce Sito Pons. První letošní bouračka nového vozu.
Lewis Hamilton vyjíždí z boxů
9:49 Hamilton - 1:25,420 min.
9:45 Pérez - 1:19,780. První čas Van der Gardeho - 1:32,252. Vyráží Hamilton s měkkými pneumatikami.
9:41 Blýsknul se Pérez ve vylepšeném Sauberu - 1:19,875 min. S přehledem nejrychlejší čas švýcarského týmu za celé tři dny v Jerezu.
9:37 Alonso v prvním kole - 1:32,546, Vettel - 1:22,451 min.
9:35 Jako první se do výsledkových listin zapisuje Vettel - 1:24,441, v dalším kole 1:23,011 min.
Nico Rosberg testuje se starým vozem
9:20 Rosberg s MGP W02 a měkkými pneumatikami opět na dráze. Jeho vůz je v loňské konfiguraci včetně výfuků u podlahy, které jsou letos zakázány. Mercedes pro srovnání dat vyhodnocuje nové pneumatiky na ověřené stabilní platformě.
9:17 Pérez vyjíždí se Sauberem C31, na zádi se již objevují nové aerodynamické díly.
9:12 Naproti garáže Ferrari se schází dav fanoušků domácího idolu - Fernanda Alonsa. Po instalacích provoz zcela utichl.
S Caterhamem dnes jezdí Giedo van der Garde, Trulli si musí počkat na pátek(foto: Caterham F1 Team)
9:05 Dnešní předpověď počasí: jasno až polojasno s teplotami kolem 14 °C. Severní vítr by neměl být tak silný, jako včera. Momentálně je teplota vzduchu 0,3 °C a asfalt 1,1 °C.
9:03 Za ním Bianchi, Hamilton a Rosberg. McLaren jako jediný hned najíždí do druhého kola.
9:00 Třetí den začíná, Van der Garde s Caterhamem vyráží.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Navzdory intenzivním spekulacím z minulého měsíce, které naznačovaly, že dny Freda Vasseura v čele Ferrari by mohly být sečteny, se situace zdá být opačná. Ralf Schumacher si myslí opak.
Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.
Šéf Mercedesu Formule 1 zchladil spekulace o brzkém příchodu Maxe Verstappena do týmu. Přestože se v paddocku neustále šíří zvěsti o možné změně dresu úřadujícího šampiona, Mercedes se zatím drží zdrženlivého postoje.