Rezervním pilotem týmu Caterham bude v letošním roce Nizozemec Giedo Van der Garde.
Giedo Van der Garde (26 let), je šampionem Formule Renault 3,5 z roku 2008 a celkově skončil pátý v loňském ročníku seriálu GP2. Má zkušenosti s testováním vozů F1 stájí Spyker, Super Aguri a Renault. Caterham potvrdil, že se Nizozemec sveze v předsezonních testech a dostane příležitost také v některých pátečních trénincích.
"Tým je skvělý, jsou tu fantastičtí lidé," popisuje své první dojmy Van der Garde. "Tony Fernandes je velmi ambiciózní a najal spoustu lidí, kteří týmu pomohou k úspěchům. Těším se, až jim budu pomáhat posunout se vpřed. V autě i mimo něj.
Je skvělé, že máme (Nizozemci) opět jezdce spojeného s Formulí 1. Od dob Jose Verstappena zájem o motorsport v Nizozemsku klesl. Doufám, že se to teď zlepší a že jim F1 přiblížím."
Tony Fernandes, šéf a majitel týmu, potvrdil, že už Van der Gardeho sledovali nějakou dobu: "Sledovali jsme ho už od doby, co jsme jako tým začínali. Uvidíme, jak nám pomůže vyvíjet se a dostat se mezi zavedené týmy ve středu pole. Jeho výkony v GP2 ukázaly, že je velmi perspektivním pilotem a pro tým je skvělé, že ho máme."
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.