McLaren dnes ve Wokingu slavnostně odhalil svou novou zbraň pro sezónu 2012 - MP4-27. Nos připomíná loňský model, není tak ošklivý jako u prvního představeného vozu - Caterhamu CT01. Jak vypadá?
Dnes ve 12 hodin našeho času představil ostře sledovaný tým McLaren nový monopost pro sezonu 2012. Šasi McLaren MP4-27 bude pohánýt osmiválcový atmosférický motor Mercedes-Benz FO 108Z s objemem 2400 ccm. Podle prvních informací a nakonec i rychlého pohledu na vůz je MP4-27 přirozeným vývojovým nástupcem loňského vítěze 6 velkých cen.
Video z představení
V Poháru konstruktérů skončil loni tým vedený Martinem Whitmarshem druhý, vozy proto budou mít startovní čísla 3 a 4. Do kokpitu usedne opět dvojice exšampionů Jenson Button a Lewis Hamilton. Rezervními piloty jsou Gary Paffet a Oliver Turvey.
Martin Whitmarsh neskrývá očekávání a po dvou druhých místech v hodnocení týmů je jasným cílem bitva o titul. Za konstrukcí krásného vozu stojí tým inženýrů a techniků pod vedením tria Tim Goss, Paddy Lowe a Neil Oatley.
„Nemyslím si, že bychom mohli chtít od našich jezdců něco dalšího. V Jensonovi Buttonovi a Lewisi Hamiltonovi máme jednu z nejsilnějších jezdeckých sestav F1, mají zkušenosti, rychlost i potřebnou dávku agresivity. Nyní se zaměříme na závodní dráhu a co nejlepší přípravu MP4-27 na závodní premiéru 18. března v australském Melbourne.“
Jenson Button konstatoval, že vůz nevypadá příliš revolučně, ale upozornil na skutečnost, že verze na představení bývá od té, kterou uvidíme závodit dost odlišná. Konstruktéři se zaměřili na každou oblast a nové nápady a myšlenky by měly přinést zlepšení ve všech směrech.
„Je to překrásné auto, nebudeme tohle moci říci asi o všech letošních novinkách, ale naše auto se mi líbí, vzhled je pro mne neméně důležitý. Tým pracoval velmi tvrdě a chtěl bych mu touto cestou poděkovat.
Těším se na první jízdu, zimní testy bývají hodně důležité. Potřebujeme být rychlí od samého začátku, abychom získali sebevědomí a klid na další přípravu. Osobně jsem přesvědčen, že můžeme být optimističtí ohledně naší výkonnosti.“
Lewis Hamilton využil zimu pro získání energie. Věnoval se svým koníčkům a zlepšoval fyzickou kondici.
„Vždy je skvělé odejít od všeho, změnit prostředí. Na F1 je nádherné to, že na začátku roku startují všichni zase od nuly, to mne vždy dělá hladovím.“
Hamilton očekává, že budou jízdní vlastnosti vozu zpočátku o něco horší, než u jeho předchůdce, protože nové předpisy způsobily ztrátu přítlaku.
„Jsem si však jistý, že se našim konstruktérům podaří získat jeho velkou část zpět v jiných oblastech.“
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.