Pirelli nechce nic slyšet o tom, že by nové pneumatiky měly být postaveny na "zakázku" Ferrari. Koncernový ředitel Provera ale přiznává, že jeho srdce bije pro Ferrari.
Jedním z největších problému Ferrari 150° Italia z roku 2011 bylo, jak zacházelo s pneumatikami - zvláště pak s tvrdou sadou. Jezdci Ferrari, Felipe Massa a Fernando Alonso, si opakovaně stěžovali, že dlouho trvá než se tvrdá sada gum dostane do provozní teploty. Problémy se zahřátím pneumatik pak byly velmi částé zvláště na závodech, kde se závodilo za nižších teplot. To byla výrazná nevýhoda oproti přímé konkurenci v podobě McLarenu a Red Bullu.
Pro druhou sezonu od návratu do F1 italský výrobce prohlásil, že připraví agresivnější směsi pneumatik. Podle názorů zahraničních serverů (hlavně z Německa) nebude trvat dlouho, než se objeví podezření, že jsou nové pneumatiky zkonstruovány tak, aby více vyhovovaly Ferrari.
O ničem takovém ale Pirelli nechce ani slyšet. "Je to nesmysl. Pro tuto změnu jsme se rozhodli po konzultacích a souhlasu všech týmů a jezdců," vysvětluje šéf koncernu, Marco Tronchetti Provera. Navíc Provera jedním dechem dodává, že nové pneumatiky budou pro auta ze sezony 2012 a ne pro ty z roku 2011.
Ital ale připouští, že by byl velmi rád, kdyby se opět na vítěznou vlnu vrátil jeho domácí tým z Maranella. "To je přirozené. Jako Ital jednoduše sníte o tom, že bude vyhrávat Ferrari. Kdybyste byl Brit, tak budete věřit v McLaren. Srdce vždy bije pro domácí tým."
"Jsme sice italským výrobcem, ale jsme zaměřeni na mezinárodní scénu. Naším cílem jsou dobré závody, posun technologií a kvality. To je podle mého názoru správný přístup. Účast v F1 má velkou výhodu pro obnovu naší národní hrdosti," zakončil šéf koncernu.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.